Переход с устаревшей редакции «1С:Управление автотранспортом» (УАТ) 3.0 на современную версию 2.1 «Стандарт» — это не просто обновление конфигурации, а полноценная миграция данных. Основная сложность заключается в смене архитектуры: переход с «обычных» форм на «управляемые» и полное обновление метаданных. В данной статье мы разберем по шагам, как организовать этот процесс, где искать инструменты для переноса и на что обратить внимание при настройке новой базы.
Прежде всего, проанализируем ситуацию: редакция 3.0 базируется на старой платформе и обычных формах, в то время как редакция 2.1 — это современное решение на управляемых формах. Из-за кардинальных различий в структуре документов (таких как ПутевойЛист, ЗаказНаТС) прямой перенос документов за прошлые периоды практически невозможен без написания сложнейших правил в «1С:Конвертация данных 2.1». Поэтому мы рассмотрим наиболее рациональный путь: перенос справочной информации и ввод начальных остатков.
Рассмотрим первый вариант — использование готовых правил от разработчика (компании «Рарус»). Хотя в последних релизах версии 2.1 (например, 2.1.3.1) такие правила могут отсутствовать, они часто встречаются в дистрибутивах более ранних версий. Нам необходимо выполнить следующие действия:
C:\Users\имя_пользователя\AppData\Roaming\1C\1cv8\tmplts\Rarus\UAT_Standart\.2.0.1.1 или аналогичных) подкаталог ExtFiles или Convert.UAT30_UAT20.xml. Это правила обмена, созданные для универсальной обработки «Выгрузка и загрузка данных XML».Если правила найдены, мы сможем перенести основные справочники: ТранспортныеСредства, Контрагенты, Номенклатура, а также информацию о сотрудниках. Обратите внимание, что при загрузке данных в новую базу через УниверсальныйОбменДаннымиXML следует сначала выполнить тестовую загрузку в копию базы, чтобы убедиться в корректности сопоставления полей.
Разберем ситуацию, когда типовые правила найти не удалось или они работают некорректно из-за доработок в вашей текущей базе. В этом случае наиболее надежным методом является использование стандартной обработки ЗагрузкаДанныхИзТабличногоДокумента.epf.
Проанализируем алгоритм действий:
ТранспортныеСредства в новой базе.Важный нюанс: при загрузке справочника ТранспортныеСредства в редакции 2.1 обязательно нужно предварительно заполнить справочник МоделиТранспортныхСредств, так как логика работы с нормами расхода ГСМ и техническими характеристиками теперь жестко привязана к модели. Выясним причину возможных ошибок: если модель не будет найдена, карточка автомобиля может создаться некорректно или без привязки к нужным алгоритмам расчета.
Посмотрим, как правильно перенести оперативные данные на дату начала работы в новой системе. Поскольку документы прошлого периода не переносятся, нам необходимо использовать документы ввода остатков. Выполним следующие шаги:
ВводНачальныхОстатков (или специализированный документ по ГСМ, если он предусмотрен в меню «Сервис») и зафиксируем количество топлива для каждого автомобиля.Номенклатура и оформим оприходование на склад через ввод остатков.ДоговорыКонтрагентов в новой базе имели те же параметры (вид договора, валюта), что и в старой.Разберем подробнее изменения в структуре данных о технике. В редакции 2.1 реализована новая логика работы с агрегатами (шины, аккумуляторы) и счетчиками. После переноса данных нам потребуется вручную проверить:
ОсновнойВодитель.Проанализируем техническую сторону вопроса защиты программного продукта. Конфигурации компании «Рарус» используют собственные системы лицензирования. При переходе с версии 3.0 на 2.1 старые ключи защиты могут не подойти. Вам необходимо:
Подводя итог, можно сказать, что переход с УАТ 3.0 на УАТ 2.1 Стандарт — это процесс «чистого листа». Мы рекомендуем использовать этот момент для проведения ревизии справочников и удаления неактуальных данных. Последовательная загрузка через Excel и тщательный ввод остатков через ВводНачальныхОстатков обеспечат корректную работу системы и избавят от накопленных в старой базе технических ошибок.