Как исправить ошибку «Отсутствуют сведения о грузоперевозке» и передать ФИАС МОД в УПД по пиву в 1С:УТ 11.5?

← На главную

При отгрузке маркированной слабоалкогольной продукции (в частности, кегового пива) через электронный документооборот участники оборота нередко сталкиваются с ситуацией, когда документ УПД отклоняется системой маркировки «Честный знак». При этом в протоколе обработки отображается ошибка: «Содержание документа некорректно. Некорректные данные: Отсутствуют сведения о грузоперевозке».

Многие пользователи ошибочно предполагают, что отказ связан исключительно с отсутствием глобального идентификатора адреса места осуществления деятельности (ФИАС МОД), и безуспешно ищут специальный тег в XML-структуре файла. Разберем по шагам, в чем заключается истинная причина сбоя, какими тегами на самом деле передаются идентификаторы адресов и как правильно настроить программу 1С:Управление торговлей 11.5.

Выясним причину возникновения ошибки 359

Проанализируем текст самой ошибки. Сообщение «Отсутствуют сведения о грузоперевозке» (код 359) свидетельствует не об адресе, а о нарушении правил обязательной передачи транспортной информации. Для товарной группы «Пиво и слабоалкогольные напитки» правила системы маркировки требуют обязательного заполнения сведений о транспортировке груза.

Если в передаваемом XML-документе блок с транспортными реквизитами пуст, система маркировки считает передачу прав некорректной и бракует документ. В зависимости от способа доставки действуют следующие правила:

Перевозка автомобильным транспортом по бумажным документам. Обязательно должны передаваться номер транспортной накладной (ТН/ТТН) или путевого листа, дата составления этого документа, а также государственный регистрационный номер транспортного средства.
Перевозка с оформлением электронных перевозочных документов (ЭПД). В файле должен фигурировать уникальный идентификатор (UID) электронной транспортной накладной.
Самовывоз покупателем или отсутствие автомобильной перевозки. Если товар отгружается самовывозом или перемещается между помещениями в одном здании, в полях номера и даты транспортного документа допускается дублировать реквизиты самой накладной (УПД), а в поле государственного регистрационного номера автомобиля передавать символ прочерка (-).

Какими тегами передаются сведения о доставке и адрес ФИАС МОД

Рассмотрим структуру XML-документа. В схемах универсального передаточного документа нет обособленного тега с наименованием вроде ФИАС. Все эти метаданные передаются в секции дополнительных сведений ИнфПолФХЖ1 с помощью текстовой информации ТекстИнф.

Для транспортных сведений блок ИнфПолФХЖ1 формирует следующие атрибуты:

НомерПеревозДок — номер товарно-транспортной или транспортной накладной;
ДатаПеревозДок — дата выдачи транспортного документа;
РегНомер — номер автомобиля (или прочерк при самовывозе);
НомерПеревозЭлДок — идентификатор электронной транспортной накладной (если задействована ГИС ЭПД).

Посмотрим на пример заполнения данных по грузоперевозке в XML-файле:


<ИнфПолФХЖ1 Идентиф="НомерПеревозДок" Значен="125"/>
<ИнфПолФХЖ1 Идентиф="ДатаПеревозДок" Значен="15.03.2025"/>
<ИнфПолФХЖ1 Идентиф="РегНомер" Значен="А777АА777"/>

Что касается кода ФИАС места осуществления деятельности (ФИАС МОД):

Для юридических лиц передавать отдельный ФиасИД не требуется. Точки деятельности организаций автоматически связываются по связке ИНН + КПП соответствующего обособленного подразделения, зарегистрированного в ЕГАИС и системе «Честный знак».
Для индивидуальных предпринимателей (ИП) передача ФИАС является строгим требованием, поскольку у ИП отсутствует КПП. Точка определяется по 36-значному коду GUID из справочника ГАР/ФИАС. При этом адрес должен быть предварительно подтвержден в личном кабинете системы маркировки.

В XML-файле адресные идентификаторы ИП передаются в блоке ИнфПолФХЖ1 следующими строками:


<ТекстИнф Идентиф="Продавец_ФиасИД" Значен="a1b2c3d4-e5f6-7890-abcd-ef1234567890"/>
<ТекстИнф Идентиф="Покупатель_ФиасИД" Значен="f0e1d2c3-b4a5-6789-01bc-de2345678901"/>

Переход на актуальный формат УПД 5.03

Обратим внимание на используемый формат передачи данных. Старый формат ВерсФорм="5.01" (согласно Приказу ФНС № ММВ-7-15/820@) не поддерживает расширенную спецификацию разметки для маркированного пива. При попытке передать в нем новые реквизиты операторы ЭДО и шлюзы маркировки выдают ошибки проверки структуры.

Необходимо перевести обмен на актуальный формат ВерсФорм="5.03" (согласно Приказу ФНС № ЕД-7-26/970@). В этом формате имя сформированного файла по правилам содержит признак оборота маркированной алкогольной продукции (N4=1), что позволяет транспортному шлюзу корректно маршрутизировать и валидировать вложенные сведения о перевозке и адресах.

Пошаговый порядок действий в 1С:Управление торговлей 11.5

Разберем, как исправить настройки в учетной системе, чтобы документы формировались без ошибок:

Переключаем формат обмена с контрагентом. Переходим в раздел Настройки ЭДО (или карточку контрагента в справочнике Контрагенты, пункт ЭДО → Настройки отправки документов). Находим строчку отправки УПД и изменяем регламент с формата 820@ (5.01) на приказ 970@ (формат 5.03).
Проверяем заполнение адресов по классификатору. Открываем карточки собственной организации, складов и контрагента. Адрес доставки обязательно должен быть заполнен через адресный классификатор (ГАР/ФИАС) с привязкой до уровня дома или строения. Если адрес внесен строкой вручную без кода ФИАС, программа не сможет сформировать атрибут ФиасИД для ИП.
Заполняем сведения о доставке в первичном документе. В документе Реализация товаров и услуг переходим на вкладку Доставка. Указываем способ доставки, экспедитора, номер и дату накладной, а также госномер автомобиля. Если создается отдельный документ Транспортная накладная, контролируем правильность заполнения полей в нем.
Аннулируем отклоненный документ. Поскольку документ с ошибкой 359 не зарегистрировал смену собственника кодов маркировки, оставлять его в прежнем виде нельзя. Запрашиваем аннулирование или отклонение старого УПД, после чего формируем и отправляем покупателю новый электронный документ в формате 5.03 с заполненными транспортными данными.