Разберем ситуацию, когда организация занимается техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, приобретает у поставщиков маркированные материалы и запчасти, но сама не считает себя участником оборота маркированной продукции и не зарегистрирована в ГИС МТ «Честный Знак».
Главный вывод: обязательность ЭДО нельзя определять только по тому факту, что на приобретаемом товаре есть код маркировки. Сначала выясним, является ли автосервис участником оборота конкретной товарной группы и что именно он делает с приобретенной продукцией: перепродает ее как товар либо использует как материал при оказании услуги. Кроме того, правила различаются для разных товарных групп. Для моторных масел и специальных автомобильных жидкостей действует одна схема, а, например, для шин при использовании их непосредственно в услугах официальные разъяснения предусматривают другой порядок.
Поэтому встречающееся утверждение «если товар маркирован, покупатель обязательно должен иметь ЭДО» слишком общее. Рассмотрим подробнее, когда ЭДО действительно понадобится, а когда поставщик может сам вывести продукцию из оборота и покупателю можно продолжать работать с обычными первичными документами.
Начнем с самого важного разграничения. Для системы маркировки принципиально, остается ли продукция в товарном обороте после передачи автосервису.
Проанализируем две принципиально разные ситуации.
Автосервис приобретает продукцию для дальнейшей реализации. Например, покупает канистру моторного масла и затем продает ее клиенту как самостоятельный товар. В этом случае автосервис участвует в обороте маркированного товара. Для соответствующей товарной группы потребуется регистрация в ГИС МТ, приемка кодов маркировки и выполнение предусмотренных правилами операций с маркированной продукцией.
Автосервис приобретает продукцию как материал для оказания услуги. Например, масло используется при техническом обслуживании автомобиля, а клиенту реализуется услуга по ТО или замене масла; отдельной самостоятельной продажи масла как товара автосервис не осуществляет. Для некоторых товарных групп такой автосервис рассматривается как конечный приобретатель продукции, использующий ее для целей, не связанных с последующей реализацией.
Это различие особенно важно для моторных масел. В Правилах, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 30.11.2024 № 1683, из понятия участника оборота исключены юридические лица и ИП, приобретающие соответствующие товары для использования в целях, не связанных с их последующей реализацией, за исключением отдельных специально предусмотренных случаев, например импорта.
Официальные разъяснения системы маркировки применительно непосредственно к автосервисам подтверждают этот подход: если автосервис использует смазочные материалы и специальные автомобильные жидкости не для продажи, а исключительно при оказании услуг, и стоимость материала включается в стоимость услуги, регистрироваться в системе маркировки по этой причине не требуется. Поставщик в такой ситуации рассматривает автосервис как конечного приобретателя.
Рассмотрим подробнее товарную группу, с которой, судя по упомянутому на форуме Постановлению № 1683, связан исходный вопрос.
Постановление Правительства РФ от 30.11.2024 № 1683 регулирует маркировку отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей в упаковке. В перечень входят, в частности, моторные, трансмиссионные и некоторые другие масла и смазки, а также антифризы, тормозные жидкости и антиобледенители при соответствии установленным кодам ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД2. При определении обязанности по маркировке ориентируйтесь именно на классификационные коды конкретной продукции, а не только на ее коммерческое название.
С 1 апреля 2026 года для участников оборота этой товарной группы действует обязательная передача сведений об обороте и выводе из оборота продукции по поэкземплярному учету. При обычном переходе маркированного товара между участниками оборота используются электронные документы и передаются конкретные коды идентификации.
Но обратим внимание на важный момент: требование об ЭДО для передачи маркированной продукции между участниками оборота не означает автоматически, что конечный покупатель, который по Правилам участником оборота не является, обязан подключиться к ЭДО и зарегистрироваться в ГИС МТ.
Если автосервис приобретает масло исключительно как материал для ремонта и технического обслуживания и не продает его как самостоятельный товар, действуем по схеме приобретения для целей, не связанных с последующей реализацией. В этом случае поставщик должен обеспечить вывод кодов маркировки из оборота при передаче продукции конечному приобретателю.
Нет, для рассматриваемого сценария наличие ЭДО у покупателя само по себе не является обязательным условием. Официальные материалы «Честного Знака» прямо предусматривают вариант, когда организация приобретает маркированный товар для собственных нужд, не зарегистрирована в системе маркировки и не подключена к ЭДО. В такой ситуации продавец может создать в ГИС МТ документ «Вывод из оборота», указать причину «Использование для собственных нужд» и ИНН покупателя.
Получается важное разделение двух видов документооборота.
Первичные документы между продавцом и покупателем. В рассматриваемой схеме они могут оформляться в установленном сторонами и законодательством порядке. Сам по себе факт наличия DataMatrix на товаре не заставляет конечного покупателя подключать ЭДО, если сведения о выбытии передает поставщик отдельной операцией вывода из оборота.
Передача сведений о маркировке в ГИС МТ. Она все равно происходит в электронном виде, но выполняет ее поставщик как участник оборота. Именно поставщик сообщает системе, что конкретные коды выбыли из оборота вследствие передачи организации для целей, не связанных с дальнейшей реализацией.
Таким образом, бумажный документооборот между автосервисом и поставщиком в такой ситуации сам по себе не означает нарушения правил маркировки. Важно другое: поставщик должен правильно оформить выбытие кодов в ГИС МТ.
Официальные разъяснения «Честного Знака» по шинам также прямо подтверждают общий принцип для случая приобретения именно для собственных нужд: организация, приобретающая шины для целей, не связанных с последующей реализацией, не обязана регистрироваться в ГИС МТ и использовать ЭДО, если продавец выводит продукцию из оборота.
Разберем по шагам два рабочих варианта. Выбор зависит от того, используете ли вы с поставщиком ЭДО.
Вариант 1. У покупателя нет ЭДО.
Поставщик передает товар и самостоятельно формирует в системе маркировки документ вывода из оборота. В документе указываются коды переданной продукции, причина вывода «Использование для собственных нужд» и ИНН организации-покупателя.
Именно этот вариант официальные материалы системы маркировки рекомендуют, когда покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ и не использует ЭДО.
В результате код маркировки меняет статус с «В обороте» на соответствующий статус выбывшего товара. Покупателю код в собственность в ГИС МТ для дальнейшего оборота не передается, потому что дальнейшего товарного оборота и не предполагается.
Вариант 2. У покупателя есть коммерческий ЭДО.
Поставщик может сформировать электронный УПД с выводом из оборота и указать соответствующий признак выбытия. При этом для ряда товарных групп допускается направление такого УПД юридическому лицу, которое само не зарегистрировано в системе маркировки: важно, чтобы покупатель мог получить и подписать УПД через используемого оператора ЭДО. Официальные разъяснения по шинам прямо описывают такой вариант.
Получаем следующую практическую логику: наличие ЭДО дает дополнительный способ оформить выбытие, но конечному покупателю не всегда требуется подключать ЭДО исключительно ради приобретения маркированных материалов.
Теперь проанализируем ссылку на пункты 23 и 25 Постановления Правительства РФ № 1683, которая приведена в обсуждении.
Пункт 23 Правил действительно устанавливает порядок передачи в ГИС МТ информации, содержащейся в УПД, исправленных УПД и универсальных корректировочных документах, через оператора электронного документооборота. Если операция оформляется именно посредством электронного УПД с кодами маркировки, оператор ЭДО передает такой документ в информационную систему мониторинга.
Но из этого нельзя делать вывод, что абсолютно любой покупатель маркированного товара обязан подключить ЭДО.
Разберем правовую конструкцию целиком. Пункт 86 Правил регулирует обычную передачу товаров в рамках сделок с переходом права собственности между участниками оборота: формируется УПД с кодами идентификации, документ подписывается электронной подписью и передается по правилам ЭДО.
Одновременно пункт 112 специально регулирует ситуацию приобретения товара для целей, не связанных с дальнейшей реализацией. Более того, в нем отдельно предусмотрен случай, когда юридическое лицо или ИП, приобретающие товар для таких целей, не зарегистрированы в информационной системе мониторинга: сведения о выводе товара из оборота может представить продавец.
Следовательно, нельзя рассматривать пункт 23 в отрыве от специального порядка вывода товара конечному корпоративному покупателю.
Отдельно обратим внимание на пункт 25. В обсуждении форума он назван в качестве подтверждения общей обязательности ЭДО, однако этот пункт посвящен сведениям о выводе из оборота маркированных товаров, поставляемых при централизованной закупке в рамках контрактов по законодательству о контрактной системе. Это специальная ситуация, а не универсальное правило для всех закупок автосервиса у поставщика.
Поэтому формулировку «пункты 23 и 25 означают, что у любого покупателя маркированных ТМЦ обязательно должен быть ЭДО» применять не следует.
Разберем правильную схему по шагам.
Сообщите поставщику, что приобретаемые моторные масла, смазочные материалы и специальные автомобильные жидкости используются исключительно при оказании услуг по ремонту и техническому обслуживанию и не предназначены для самостоятельной перепродажи.
Сообщите поставщику, что организация не зарегистрирована в ГИС МТ по этой товарной группе, если это действительно соответствует вашей деятельности.
Если ЭДО между сторонами отсутствует, попросите поставщика при отгрузке оформлять в ГИС МТ операцию «Вывод из оборота» с причиной «Использование для собственных нужд» и указывать ваш ИНН.
Согласуйте этот порядок в договоре поставки или дополнительном соглашении. Это поможет избежать ситуации, когда поставщик считает, что должен передать коды вам, а вы считаете, что поставщик уже вывел их из оборота.
Попросите поставщика подтвердить, что передаваемые вам коды действительно выводятся из оборота. На практике полезно закрепить это в деловой переписке и в условиях договора.
Не создавайте параллельно второй документ вывода по тем же кодам, если поставщик уже вывел их из оборота посредством УПД с признаком выбытия. Для одного набора кодов используйте одну согласованную схему.
Официальная служба маркировки отдельно разъясняла ситуацию, когда организация сначала передавала УПД, а затем формировала еще один документ вывода из оборота по тем же кодам. Такой порядок приводит к ошибке, поскольку после первой успешно выполненной операции статус кода уже изменился. Используйте либо УПД с признаком выбытия, либо отдельный документ «Вывод из оборота» для соответствующих кодов.
Рассмотрим непосредственно вопрос из обсуждения: «С поставщиком только бумажный документооборот. Это разрешено?»
Для конечного покупателя, приобретающего соответствующую маркированную продукцию для целей, не связанных с последующей реализацией, отсутствие ЭДО само по себе не препятствует работе по схеме, при которой поставщик самостоятельно выводит товар из оборота.
В этом случае поставщик не пытается передать коды маркировки на баланс покупателя в ГИС МТ как следующему участнику товарной цепочки. Вместо этого он завершает оборот кодов на своей стороне и указывает ИНН конечного корпоративного покупателя.
Поэтому разделим два утверждения:
«Передача кодов маркировки между участниками оборота по УПД осуществляется через ЭДО» — это верно для соответствующих операций и товарных групп.
«Любой конечный покупатель маркированного товара обязан подключить ЭДО» — это неверное обобщение.
Именно второй вывод был спорным в обсуждении форума.
Если поставщик отгружает маркированное масло на бумажных документах и никогда не обсуждал с вами маркировку, не будем автоматически считать, что все сделано неправильно. Сначала выясним фактическую схему.
Направьте поставщику вопрос примерно следующего содержания: приобретенная продукция используется нашей организацией исключительно при оказании услуг и дальнейшей реализации в качестве самостоятельного товара не подлежит; просим подтвердить, что при отгрузке коды маркировки выводятся из оборота с причиной использования для собственных нужд с указанием ИНН покупателя.
Далее возможны три ответа.
Поставщик подтверждает вывод из оборота. В таком случае схема в целом соответствует модели конечного потребителя, и подключать ЭДО только ради получения кодов маркировки обычно не требуется.
Поставщик говорит, что отправляет вам коды как следующему участнику оборота. Тогда выясним, почему вас квалифицировали как участника оборота. Возможно, в договоре или документах продукция фактически оформлена как товар для последующей реализации.
Поставщик вообще не передает сведения о выбытии. Тогда необходимо исправить процесс. Для участника оборота нарушение обязательного порядка или сроков передачи сведений в ГИС МТ может повлечь ответственность по статье 15.12.1 КоАП РФ. По состоянию на август 2026 года статья предусматривает ответственность в том числе за непредставление обязательных сведений, нарушение порядка и сроков их представления либо представление неполных или недостоверных сведений.
Не будем переносить ответственность поставщика за собственные операции в ГИС МТ на конечного покупателя только потому, что на упаковке имеется DataMatrix. Сначала определим обязанности каждой стороны по правилам соответствующей товарной группы.
Рассмотрим еще одну ситуацию. Поставщик оформил электронный УПД с маркированной продукцией, но не указал, что товар передается для использования в целях, не связанных с дальнейшей реализацией.
Официальные инструкции «Честного Знака» предусматривают для ряда товарных групп возможность исправить ситуацию двумя способами: сформировать документ «Вывод из оборота» с нужной причиной либо при подписании входящего УПД указать причину выбытия «Использование для собственных нужд». После успешной обработки УПД дополнительный документ по тем же кодам уже не создавайте.
Однако если автосервис вообще не зарегистрирован в ГИС МТ и не использует ЭДО, разумнее не пытаться искусственно превращать его в участника оборота для исправления ошибки поставщика. Согласуйте с поставщиком корректный вывод кодов на его стороне и закрепите эту схему для следующих поставок.
До этого мы подробно рассматривали моторные масла и жидкости. Теперь разберем шины, поскольку именно здесь особенно опасно применять единое правило ко всем «маркированным ТМЦ».
Официальное сообщество маркировки отдельно рассматривает работу шиномонтажей и автосервисов с шинами.
Если автосервис приобретает шины для установки на собственные автомобили организации или другую собственную технику, он приобретает их для собственных нужд. По официальному разъяснению регистрироваться в системе маркировки в такой ситуации не требуется, а вывод из оборота выполняет продавец.
Но если автосервис или шиномонтаж получает шины и использует их при оказании услуг клиентам, официальное разъяснение по этой товарной группе указывает другой порядок: автосервис должен быть зарегистрирован в системе маркировки, подтверждать приемку товара от поставщика и затем подавать сведения о выводе кодов из оборота.
Именно поэтому нельзя составить одно универсальное правило «мы оказываем услуги, значит маркировка нас никогда не касается». Для масла официальная позиция позволяет считать автосервис конечным потребителем при использовании масла исключительно в услуге. Для шин официальный порядок для шиномонтажа отличается.
Перед настройкой учета сначала определите конкретную товарную группу и найдите действующие для нее Правила маркировки.
Для автосервиса это один из наиболее важных практических вопросов. Рассмотрим пример.
Автосервис приобретает бочку моторного масла. При ТО клиента механик заливает 6 литров. Если автосервис оформляет именно услугу по техническому обслуживанию или замене масла, а приобретенное масло используется как материал при выполнении этой услуги, официальные разъяснения «Честного Знака» допускают работу без регистрации автосервиса как участника оборота моторных масел. Поставщик выводит переданное автосервису масло из оборота.
При этом само по себе указание информации об использованных материалах, например в заказ-наряде, дефектной ведомости или спецификации к выполненным работам, не обязательно превращает операцию в самостоятельную розничную продажу товара. В официальных ответах системы маркировки отдельно обращается внимание на то, как операция отражается в фискальном чеке. Если в чеке оформляется только услуга, автосервис рассматривается как конечный потребитель масла. Если же масло отражается в чеке отдельной товарной позицией как реализуемый товар, возникает уже другой сценарий, связанный с розничной реализацией маркированной продукции.
Поэтому проанализируйте не только бухгалтерский счет учета материала, но и весь комплект документов клиенту: договор, заказ-наряд, акт, УПД, кассовый чек.
Посмотрим на наиболее простой вариант.
ООО «Автосервис» приобретает у поставщика 20 канистр моторного масла. Автосервис не продает канистры клиентам, не выставляет масло самостоятельным товаром и использует его только при ремонте и ТО автомобилей.
В таком случае сообщите поставщику, что масло приобретается для целей, не связанных с последующей реализацией. Если ЭДО нет, поставщик выводит коды из оборота через соответствующий документ ГИС МТ и указывает ИНН автосервиса. Сам автосервис не должен подключать модуль маркировки только для того, чтобы получить эти коды, поскольку передача кодов ему как следующему участнику оборота не выполняется.
Теперь изменим условия. Те же канистры размещены в зоне продажи, клиент может купить масло без выполнения ремонта или автосервис оформляет его отдельным реализуемым товаром.
Здесь уже не будем использовать схему конечного потребителя. Зарегистрируем организацию как участника оборота соответствующей продукции, настроим получение маркированного товара, ЭДО и дальнейшую передачу сведений о розничной либо оптовой реализации в соответствии с Правилами.
В этом случае поставщик не должен заранее выводить приобретаемый товар из оборота как переданный для собственных нужд, поскольку продукция должна остаться в обороте и перейти следующему участнику.
Рассмотрим распространенную практику СТО. В заказ-наряде подробно указано: масло определенной марки — 5 литров, фильтр — 1 штука, работа по замене масла — определенная стоимость. При этом по существу договора автосервис выполняет ремонт и ТО, а масло не реализует отдельно вне услуги.
Здесь не будем делать вывод только по наличию отдельной строки в заказ-наряде. Проанализируем договорную конструкцию и фискальный чек. Представители системы маркировки в разъяснениях по моторным маслам указывали, что перечисление материалов в документе, подтверждающем оказание услуги, само по себе не обязательно означает розничную продажу маркированного товара, тогда как выделение товара в фискальном чеке как самостоятельной товарной позиции является существенным признаком реализации.
Чтобы минимизировать спорные ситуации, приведите договоры, заказ-наряды, кассовые чеки и учетную политику к единой экономической модели. Если заявляем, что масло является материалом услуги, документы не должны одновременно показывать самостоятельную торговлю тем же маслом.
Теперь используем тот же подход для шин и увидим другое правило.
Шиномонтаж покупает комплект маркированных шин и устанавливает его на автомобиль клиента. Несмотря на то что организация оказывает услугу, официальное разъяснение системы маркировки для шин предусматривает регистрацию такого автосервиса в ГИС МТ, подтверждение приемки товара и последующий вывод кодов из оборота при использовании.
Следовательно, перед подключением или отказом от ЭДО никогда не объединяйте масла, шины и другие маркированные позиции в одну категорию «маркированные ТМЦ».
Отдельно разберем еще одну частую ошибку. Наличие маркировки отдельных автомобильных товарных групп не означает, что по состоянию на август 2026 года абсолютно все автомобильные запчасти уже находятся под обязательной маркировкой.
По отдельным видам компонентов транспортных средств действует эксперимент по маркировке. В соответствии с действующей на рассматриваемую дату редакцией Постановления Правительства РФ от 22.02.2025 № 202 эксперимент проводится с 25 февраля 2025 года по 31 августа 2026 года. На август 2026 года также обсуждалось продление эксперимента до 2027 года; окончательные обязательные правила следует проверять по действующей редакции нормативных актов на дату операции.
Поэтому, увидев в номенклатуре слово «автозапчасть», не включайте автоматически полноценный обязательный учет маркировки. Сначала определите код ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД2 товара и проверьте, действует ли для него именно обязательная маркировка, а не эксперимент.
Теперь посмотрим на практическую часть в 1С.
Если организация действительно является конечным приобретателем моторных масел и поставщик выводит маркировку из оборота при продаже, автосервису не требуется включать полноценный контур обмена с ИС МП только ради складского учета этих материалов.
Отразите обычное поступление материалов тем документом 1С, который применяется в вашей конфигурации для закупки ТМЦ, а дальнейшее использование материала отразите документами складского и бухгалтерского учета в соответствии с принятой схемой учета ремонтных работ.
Не пытайтесь принимать коды маркировки на баланс ИС МП организации, если поставщик уже вывел продукцию из оборота как переданную конечному покупателю.
Иными словами, разделим обычный бухгалтерский учет ТМЦ и государственный учет кодов маркировки. Материал физически поступает на склад автосервиса и отражается в 1С, но код маркировки при корректной схеме уже прекращает оборот в ГИС МТ на стороне поставщика.
Если после анализа выясним, что организация перепродает маркированную продукцию либо по правилам конкретной товарной группы должна быть зарегистрированным участником, тогда настройте интеграцию 1С с системой маркировки и ЭДО.
В типовых решениях 1С используется функциональность Обмен с ИС МП. В частности, для оформления операций выбытия применяется документ Вывод из оборота ИС МП. В «1С:Бухгалтерии» этот документ используется в том числе для выбытия маркированной продукции, не связанного с обычной продажей, а также если необходимый вывод не был передан через электронный УПД или чек. При этом документ предназначен именно для передачи сведений в систему маркировки и сам по себе не выполняет движения складского и финансового учета — для бухгалтерского отражения операции используется отдельный документ-основание.
В типовых конфигурациях также используются документы реализации и электронного документооборота, в частности Реализация товаров: Накладная, УПД, а для соответствующих сценариев — Вывод из оборота ИС МП. Конкретный состав операций зависит от конфигурации и ее релиза.
Например, в «1С:Бухгалтерии» доступ к операциям маркировки располагается в контуре Обмен с ИС МП. Функциональность документа Вывод из оборота ИС МП предусматривает причины выбытия, в том числе использование для собственных нужд, производственные цели, уничтожение, утилизацию и другие предусмотренные системой основания.
Не создавайте документ Вывод из оборота ИС МП в базе автосервиса только потому, что поставщик прислал маркированную канистру. Сначала определите, кто по выбранной схеме обязан вывести конкретный код в ГИС МТ. Если это уже сделал поставщик, повторная операция не требуется.
Рекомендация из обсуждения форума о договорном закреплении порядка работы полезна, но уточним ее смысл. Договором нельзя отменить императивные требования правил маркировки. Зато можно четко зафиксировать фактическое назначение закупаемого товара и обязанность поставщика выполнить предусмотренную законом операцию.
Предусмотрите, например, что покупатель приобретает указанные маркированные смазочные материалы исключительно для использования при оказании услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств и не приобретает их в целях последующей реализации как самостоятельного товара.
Далее закрепите, что поставщик при передаче продукции обеспечивает вывод соответствующих кодов идентификации из оборота в ГИС МТ с предусмотренным правилами основанием и указанием ИНН покупателя, если такой порядок допускается правилами соответствующей товарной группы.
Также предусмотрите обязанность поставщика сообщить покупателю, если законодательство или статус конкретной товарной группы не позволяет применить такую схему и для приемки требуется регистрация покупателя в ГИС МТ и передача кодов через ЭДО.
Такое условие особенно полезно для автосервиса с широкой номенклатурой, потому что поставщик масел и поставщик шин могут применять разные процессы.
Не будем делать договор слишком общим. Если автосервис фактически покупает продукцию для перепродажи, стороны не могут превратить такую операцию в «собственные нужды» одной только формулировкой договора.
Например, автосервис приобретает 100 канистр масла, выставляет их на продажу и пробивает покупателям отдельным товаром. В этой ситуации запись в договоре поставки о выводе продукции для собственных нужд будет противоречить фактической хозяйственной операции.
Аналогично учитывайте особенности отдельных товарных групп. Для шин, используемых непосредственно при оказании услуг клиентам, официальный порядок требует от автосервиса иной схемы работы. Поэтому условие договора формулируйте применительно к конкретным товарам и действующим для них Правилам маркировки.
Чтобы не подключать лишний функционал и одновременно не нарушить требования маркировки, пройдем практическую проверку.
Определите товарную группу. Не ограничивайтесь названием «маркированные ТМЦ». Разделите как минимум масла и специальные автомобильные жидкости, шины, иные товары с обязательной маркировкой и автозапчасти, которые на рассматриваемую дату могут находиться в эксперименте.
Проверьте код товара. Используйте ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД2, чтобы убедиться, что конкретная позиция действительно входит в обязательную маркировку.
Определите назначение закупки. Решите, перепродается ли товар либо используется как материал при оказании услуги.
Проверьте документы клиенту. Посмотрим на договор, заказ-наряд, акт, УПД и кассовый чек. Они должны подтверждать выбранную экономическую модель.
Уточните правила конкретной товарной группы. Не переносите порядок для моторных масел автоматически на шины.
Уточните схему у поставщика. Спросите, выводит ли он передаваемые вам коды из оборота и какое основание использует.
Только после этого принимайте решение об ЭДО. Если коды должны перейти вашей организации для дальнейшего оборота, настройте регистрацию в ГИС МТ, ЭДО и интеграцию 1С. Если поставщик выводит продукцию как переданную конечному потребителю и правила товарной группы это допускают, подключение ЭДО покупателем ради маркировки не требуется.
Рассмотрим ситуации, при которых не будем использовать упрощенную схему конечного покупателя.
Организация самостоятельно продает маркированные масла, жидкости, шины или другую маркированную продукцию.
Приобретаемый товар предназначен для последующей оптовой передачи другому юридическому лицу или ИП.
Товар поступает автосервису как участнику оборота по правилам соответствующей товарной группы.
Организация импортирует маркированный товар и на нее распространяются обязанности импортера.
Автосервис работает с товарной группой, правила которой требуют регистрации и самостоятельного подтверждения приемки даже при используемой организацией модели оказания услуг. В частности, отдельно проверим порядок работы с шинами.
В документах клиенту фактически происходит самостоятельная продажа маркированного товара, а услуга по установке или замене является отдельной операцией.
В этих ситуациях настройте не просто обычный обмен первичными документами, а полный процесс: регистрацию в ГИС МТ, сертификат электронной подписи, ЭДО, приемку УПД с кодами маркировки, отражение дальнейшего движения и корректный вывод кодов из оборота.
Если речь идет именно о моторных маслах и специальных автомобильных жидкостях, которые автосервис приобретает исключительно как материалы для оказания услуг и не реализует самостоятельно как товар, рассмотренная официальная позиция позволяет не регистрировать автосервис в ГИС МТ как участника оборота этой продукции.
В такой схеме поставщик выводит коды из оборота при продаже автосервису. Соответственно, у автосервиса отсутствует необходимость принимать эти коды в своем контуре Обмен с ИС МП, а затем самостоятельно оформлять Вывод из оборота ИС МП.
В 1С ведите обычный складской и бухгалтерский учет материалов. При этом контроль корректности работы поставщика с маркировкой вынесите в договорные условия и процедуру приемки.
Вернемся к исходному обсуждению. Организация оказывает услуги по ремонту автомобилей, не зарегистрирована в ГИС МТ, ЭДО с поставщиком отсутствует, но получает маркированные ТМЦ.
Наиболее вероятная проблема заключается не в самом отсутствии ЭДО, а в том, что стороны не согласовали, кто и по какой схеме отражает выбытие маркированной продукции.
Покупатель предполагает: «Мы не участники маркировки, поэтому ничего делать не должны».
Поставщик может предполагать: «Мы продали товар юридическому лицу, значит дальше с маркировкой разберется покупатель».
В результате коды действительно могут остаться числиться в обороте на поставщике либо документы будут отправлены по неверному сценарию.
Поэтому первым действием не подключайте автоматически новый сервис ЭДО. Сначала свяжитесь с поставщиком и установите, выводит ли он конкретные коды из оборота при реализации вашей организации.
Сформулируем итог максимально четко.
Если автосервис приобретает моторные масла и специальные автомобильные жидкости исключительно для использования при оказании услуг по ремонту и техническому обслуживанию и не осуществляет их самостоятельную реализацию, то он может не являться участником оборота этой товарной группы, не регистрироваться в ГИС МТ и не подключать ЭДО только ради получения таких материалов. Поставщик должен корректно вывести передаваемые коды из оборота. При отсутствии ЭДО у покупателя поставщик может оформить в ГИС МТ документ «Вывод из оборота» с причиной «Использование для собственных нужд» и указанием ИНН покупателя. Такой порядок подтверждается как Правилами по Постановлению № 1683, так и актуальными разъяснениями системы маркировки.
Поэтому бумажный документооборот с поставщиком в описанной модели сам по себе не означает, что покупатель нарушает правила маркировки. Электронно в ГИС МТ должны быть переданы сведения о выбытии товара, но это может сделать поставщик без подключения покупателя к ЭДО.
Если же автосервис перепродает маркированную продукцию либо правила конкретной товарной группы требуют его участия в обороте, тогда ситуация меняется: зарегистрируйтесь в ГИС МТ, настройте ЭДО и соответствующий функционал 1С.
Отдельно проверяйте шины. Если они приобретаются для собственных автомобилей организации, поставщик может вывести их из оборота как продукцию для собственных нужд. Если же шины используются автосервисом или шиномонтажом при оказании услуг клиентам, официальное разъяснение по этой товарной группе предусматривает регистрацию автосервиса и самостоятельную работу с кодами.
И наконец, не используйте пункт 25 Постановления № 1683 как доказательство общей обязательности ЭДО для любого покупателя: этот пункт относится к специальной ситуации централизованных закупок по контрактной системе. Пункт 23 действительно регулирует передачу электронных УПД через оператора ЭДО, однако применять его необходимо вместе с определением участника оборота и специальными нормами о продаже продукции для целей, не связанных с дальнейшей реализацией.
Практически действуйте так: определите товарную группу, подтвердите, что продукция используется именно как материал услуги, уточните у поставщика способ вывода кодов, закрепите порядок в договоре и только после этого решайте, требуется ли вашей организации ЭДО и интеграция 1С с ИС МП.
Информация носит справочный характер