← На главную

При работе в 1С:Комплексная автоматизация 2.4 (а также в 1С:ERP) пользователи, активно использующие схему учета "Товары в пути", могли столкнуться с неприятной ситуацией. Начиная с определенных релизов (ориентировочно с версии 2.4.12), дополнительные расходы, связанные с закупкой, перестали распределяться на себестоимость товаров, пока они находятся в пути. При выполнении операции закрытия месяца система выдавала сообщение о нераспределенных остатках расходов, что приводило к искажению финансового результата и себестоимости.

Разберемся, почему так происходит и какие существуют способы решения этой проблемы.

Анализ ситуации: ошибка или новая логика программы?

Первое, что важно понять: такое поведение программы в версиях с 2.4.12 по 2.5.6 включительно не является ошибкой. Это было целенаправленное изменение логики работы механизма распределения расходов со стороны разработчиков 1С.

Суть изменения заключалась в следующем: система стала распределять дополнительные расходы на себестоимость товаров только после их фактического оприходования на склад. То есть, пока не введен документ Поступление товаров на склад, все связанные с закупкой транспортно-заготовительные расходы (ТЗР) "висят" в учете как нераспределенные.

Такой подход породил серьезную проблему, особенно для компаний, у которых поставки приходят частями. Рассмотрим типичный пример:

1. Оформлен заказ поставщику на 100 единиц товара.
2. Оформлен документ Приобретение товаров и услуг на всю партию (100 шт.).
3. Оформлен документ Приобретение услуг и прочих активов на транспортные расходы для всей партии.
4. В текущем месяце на склад поступила только часть партии — 10 единиц (оформлен документ Поступление товаров на склад на 10 шт.).
5. Остальные 90 единиц поступят в следующем месяце.

При закрытии месяца, в котором поступили первые 10 единиц, система обнаруживала, что товар оприходован, и пыталась распределить допрасходы. В результате вся сумма транспортных расходов за 100 единиц товара ложилась на себестоимость первых 10 единиц. Это приводило к колоссальному и абсолютно некорректному завышению их себестоимости.

К счастью, эту проблему можно решить. Способ решения зависит от версии вашей программы.

Решение для версий 2.5.7 и выше (рекомендуемый способ)

Понимая неудобства, вызванные изменением логики, разработчики 1С в версии 2.5.7 (и аналогичных версиях ERP/УТ) вернули возможность распределять допрасходы на товары, которые еще находятся в пути. Для этого была добавлена специальная функциональная опция.

Рассмотрим по шагам, как ее включить:

1. Перейдите в раздел НСИ и администрирование – Настройка НСИ и разделов.
2. В открывшейся форме выберите Финансовый результат и контроллинг, а затем перейдите по гиперссылке Учет товаров.
3. В настройках учета товаров найдите и установите флаг "Распределение дополнительных расходов на товары в пути от поставщиков".

После включения этой опции механизм вернется к прежней, более логичной схеме работы. Дополнительные расходы будут корректно распределяться на себестоимость товаров в пути сразу после проведения документа Приобретение услуг и прочих активов, не дожидаясь их физического поступления на склад. Это позволит получать корректную себестоимость даже при частичных поставках в разных отчетных периодах.

Важный момент: не забывайте про правильную настройку статьи расходов. Для корректного распределения она должна иметь следующие параметры:

• Тип расходов: Расходы по приобретению товаров.
• В регламентированном учете: Отнести на себестоимость товаров.
• Правило распределения: по вашему выбору (например, Пропорционально количеству номенклатуры).
• Аналитика расходов: Приобретение товаров и услуг. Это позволяет жестко связать допрасходы с конкретным документом закупки.

Обходное решение для версий с 2.4.12 до 2.5.7

Если вы работаете на одной из "проблемных" версий и обновиться в ближайшее время нет возможности, можно использовать надежный обходной путь, который также обсуждался на форуме. Суть его заключается в отказе от стандартного механизма "Товары в пути" в пользу классической схемы с использованием транзитного склада.

Давайте разберем эту схему по шагам:

1. Создание транзитного склада. В справочнике Склады и магазины создайте новый склад. Назовите его, например, "Товары в пути", "Склад в пути" или "Таможня". Этот склад будет виртуальным, он нужен только для корректного учета.
2. Оприходование на транзитный склад. Вместо использования схемы с двумя документами (`Приобретение` и `Поступление на склад`), оформляйте поступление всей партии товаров сразу на этот транзитный склад. Используйте стандартный документ Приобретение товаров и услуг с операцией "Закупка у поставщика", указывая в шапке документа ваш транзитный склад.
3. Учет допрасходов. Все связанные с этой поставкой допрасходы также относите на поступление на транзитный склад документом Приобретение услуг и прочих активов. На этом этапе в системе сформируется полная и корректная себестоимость всей партии товаров на виртуальном складе.
4. Перемещение на основной склад. По мере фактического прибытия товаров на ваш основной физический склад оформляйте документы Перемещение товаров. В качестве склада-отправителя указывайте ваш транзитный склад ("Товары в пути"), а в качестве склада-получателя — основной склад.

Этот метод немного более трудоемкий, так как требует создания дополнительного документа перемещения, но он позволяет полностью контролировать процесс и гарантирует корректный расчет себестоимости в версиях программы, где стандартный механизм работает не так, как ожидается.

Подводя итог, можно сказать, что проблема была временной и связана с изменением методологии учета в 1С. На текущий момент существует официальное и удобное решение, доступное в современных версиях программных продуктов.