Как настроить сканирование маркированных шин в 1С:Управление торговлей 10.3 и почему товар не подтягивается в ЧекККМ?

Пользователь 1С v8.3 (Обычные формы) 1С:Управление торговлей Управленческий учет Торговля и дистрибуция
← На главную

При работе с маркированными товарами, такими как шины, в конфигурации 1С:Управление торговлей 10.3 часто возникают сложности, особенно при попытке сканирования кодов маркировки напрямую в документе ЧекККМ. Конфигурация УТ 10.3 является устаревшей и изначально не была адаптирована для полноценной работы с системой "Честный знак". Тем не менее, существуют методы и доработки, которые позволяют реализовать необходимый функционал. В этой статье мы подробно рассмотрим, как правильно настроить сканер, обеспечить интеграцию с ИС МП и корректно работать с маркированными шинами в УТ 10.3.

Основные сложности и особенности работы с маркировкой в УТ 10.3

Прежде чем перейти к пошаговым инструкциям, мы хотим отметить ключевые аспекты работы с маркировкой в 1С:Управление торговлей 10.3:

  1. Отсутствие полноценной официальной поддержки: Фирма "1С" прекратила официальную поддержку УТ 10.3 в части нового функционала, в том числе для маркировки. Полноценная работа с маркированными товарами реализована в более современных версиях, таких как УТ 11, Розница 2.3+ и других.
  2. Необходимость обновлений платформы: Для корректной работы с маркировкой требуется платформа "1С:Предприятие" версии 8.3.14 и выше, а также активная подписка на 1С:ИТС, так как функционал маркировки постоянно дорабатывается.
  3. Интеграция с ГИС МТ "Честный знак": Для работы с маркированными товарами критически важно настроить интеграцию с Государственной информационной системой мониторинга товаров (ГИС МТ) "Честный знак". Это включает регистрацию организации в ГИС МТ, наличие действующей усиленной квалифицированной электронной подписи (УКЭП) и подключение к нужным товарным группам.
  4. Электронный документооборот (ЭДО): Обмен данными о маркированных товарах с "Честным знаком" обычно осуществляется через электронный документооборот (ЭДО) и универсальный передаточный документ (УПД).

Теперь мы перейдем к решению проблемы, когда сканирование кода маркировки шины не приводит к подбору товара в документе ЧекККМ.

Шаг 1: Проверка и настройка использования подключаемого оборудования

Первая и наиболее частая причина, по которой сканер не генерирует внешние события в 1С УТ 10.3, заключается в отключении соответствующей опции. Мы проверим, включено ли использование подключаемого оборудования:

  1. Перейдем в раздел "Настройки учета" (или "Параметры учета") в вашей базе 1С.
  2. Найдем вкладку или раздел, относящийся к "Торговому оборудованию".
  3. Мы должны убедиться, что установлена галочка "Использовать подключаемое оборудование". Это "неприметная галочка", без которой система не будет реагировать на события от сканера.
  4. Важный момент: Как указывает опыт пользователей, иногда требуется особый порядок настройки: сначала отключить галочку "Использовать подключаемое оборудование", затем зайти в "Настройку торгового оборудования" и настроить сканер, после чего снова включить галочку "Использовать подключаемое оборудование" и повторно настроить его, но уже в режиме тонкого клиента с выбором драйвера Native.

Шаг 2: Корректное подключение и настройка сканера штрихкода

Даже если галочка установлена, сканер может быть настроен некорректно. Мы разберем, как правильно подключить и настроить сканер:

  1. Режим работы сканера: Для работы с маркированным товаром мы настоятельно рекомендуем подключать сканер штрихкода к 1С в режиме эмуляции COM-порта, а не USB-HID (эмуляции клавиатуры). Это обеспечивает более надежную и управляемую передачу данных.
  2. Установка драйвера: Мы должны использовать совместимый драйвер сканера, например, "1С: Сканер штрихкода" соответствующей версии, который можно скачать на официальном сайте 1С ИТС. Установка драйвера должна быть выполнена корректно, иногда от имени администратора, особенно при работе через удаленный рабочий стол (RDP).
  3. Настройка сканера для DataMatrix: Сканер должен быть настроен на считывание кодов DataMatrix и других форматов GS1. Мы можем проверить работоспособность сканера на сайте "Честного знака" или с помощью функции "Тест устройства" в настройках оборудования 1С. Результатом успешного теста должно быть отображение строки вида 01… 21… 'GS' 91 … 'GS' 92 …, что подтверждает корректное считывание маркировочного кода.
  4. Тестирование устройства: После настройки мы выполним тест устройства в 1С. Если тест проходит успешно и код считывается по указанному COM-порту, это подтверждает физическое подключение сканера и его корректную работу на уровне ОС и драйвера.

Шаг 3: Настройка интеграции с ИС МП и установка сертификатов электронной подписи

Сообщения о том, что "не найдено зарегистрированных сертификатов электронной подписи", являются критически важными. Мы поясним, почему это необходимо и как это настроить:

  1. Необходимость подключения к ИС МП: Для работы с маркировкой шин, как и любого другого маркированного товара, система 1С должна быть настроена для взаимодействия с ИС МП "Честный знак". Без этого подключения невозможно получить информацию о кодах маркировки, отправить данные о вводе в оборот или выводе из него.
  2. Электронная подпись (УКЭП): Усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) необходима для:
    • Подтверждения юридически значимых действий при обмене данными с "Честным знаком".
    • Авторизации в личном кабинете "Честного знака".
    • Формирования и подписания электронных документов (УПД, отчетов о нанесении кодов и т.д.).

    Мы должны убедиться, что УКЭП установлена на компьютере, правильно настроена и доступна для использования в 1С. Обычно это включает установку криптопровайдера (например, КриптоПро CSP) и самого сертификата в хранилище операционной системы.

  3. Регистрация сертификата в 1С: После установки на уровне ОС, сертификат УКЭП необходимо зарегистрировать в информационной базе 1С для пользователя Администратор (или того пользователя, от имени которого выполняются операции с маркировкой). Обычно это делается через соответствующие настройки электронной подписи в разделе администрирования или параметров учета.

Шаг 4: Особенности подбора товара по коду маркировки в УТ 10.3

Здесь мы подходим к главной особенности УТ 10.3, которая часто вызывает недопонимание: типовой функционал этой конфигурации не предусматривает прямой подбор товара по коду маркировки в ЧекККМ так, как это реализовано в более новых версиях.

  1. Событие ScanData: Как мы видим, событие Оповестить(ВыходныеПараметры[0], ВыходныеПараметры[1], "ПодключаемоеОборудование"); с параметрами ВыходныеПараметры[0]="ScanData" и массивом считанных кодов действительно генерируется. Это означает, что сканер работает и 1С его видит. Однако документ ЧекККМ в УТ 10.3 не содержит типовой логики для обработки этого события и автоматического подбора товара.
  2. Форма проверки маркированной продукции: В типовой УТ 10.3 товар при сканировании подтягивается только через специальную форму проверки маркированной продукции. Кнопка "Ввод штрихкода" в документе ЧекККМ (или аналогичных формах) предназначена, как правило, только для ручного ввода, а не для обработки событий от сканера маркировки. Мы должны искать и использовать именно эту специализированную форму.
  3. Рабочее место кассира (РМК): Мы также должны настроить Рабочее место кассира (РМК). При розничных продажах сканирование кодов маркировки осуществляется в РМК. Информация о проданных товарах с кассы поступает в 1С, и остатки обновляются автоматически, а также передается в ОФД и далее в "Честный знак" для вывода из оборота. Если РМК не настроено или настроено некорректно, подбор маркированного товара может не работать.

Шаг 5: Настройка карточки номенклатуры для маркированных шин

Для корректной работы с маркированными шинами необходимо также правильно настроить саму номенклатуру в 1С:

  1. Перейдем в карточку номенклатуры для каждой шины, подлежащей маркировке.
  2. Мы должны убедиться, что в поле, отвечающем за принадлежность к маркируемой продукции (например, "Маркировка ИС МП" или аналогичное), выбрано значение "Шины и автопокрышки". Это позволит системе идентифицировать товар как подлежащий маркировке и применять к нему соответствующую логику.

Сценарий продажи в Рознице 1.0 и передача кодов маркировки

Автор темы спрашивал о возможности следующего сценария: если из УТ 10.3 подключиться к ИС МП, получить коды на остатки товара, отправить коды в Розница 1.0 и совершить продажу через ЧекККМ, при этом в онлайн-кассу отправить этот самый код (передать код маркировки в теге 1162), будет ли это корректно?

Да, этот сценарий является рабочим, но требует внимательной настройки и понимания процесса:

  1. Получение кодов маркировки: Мы должны получить коды маркировки на остатки товара из ИС МП и зафиксировать их в УТ 10.3.
  2. Передача в Розницу 1.0: Необходимо настроить обмен данными таким образом, чтобы информация о маркированных шинах и их кодах передавалась в базу Розница 1.0.
  3. Продажа в Рознице 1.0: В Рознице 1.0 при продаже через ЧекККМ (скорее всего, через РМК) мы сканируем код маркировки.
  4. Передача в ОФД и ИС МП: Онлайн-касса, подключенная к Рознице 1.0, должна быть настроена для передачи кода маркировки (в теге 1162) в ОФД. ОФД, в свою очередь, передает эти данные в "Честный знак", что приводит к автоматическому выводу товара из оборота.

После такой продажи в рознице, если все настроено корректно, нам не потребуется совершать дополнительные действия по передаче информации в ИС МП, так как это происходит автоматически через ОФД.

Дополнительные рекомендации и альтернативные решения для УТ 10.3

Учитывая устаревший статус УТ 10.3, мы рассмотрим несколько подходов, которые могут значительно упростить работу с маркировкой:

  1. Доработка УТ 10.3: Для полноценной работы с маркировкой в УТ 10.3 часто требуется значительная доработка. Поскольку официальная поддержка прекращена, а API "Честного знака" постоянно меняется, такие доработки требуют регулярного обслуживания и обновления. Мы должны быть готовы к тому, что это будет трудоемкий процесс.
  2. Гибридная схема: Одним из наиболее оптимальных решений для компаний, не готовых к полному переходу на УТ 11.5, является гибридная схема. При этом мы оставляем основной учет в УТ 10.3 (с минимальными доработками для хранения кодов маркировки), а всю работу с маркировкой осуществляем в отдельной, более современной базе, например, УТ 11.5 ("1С Маркировка") или 1С:Розница, с настроенным автоматизированным обменом данными между системами. Этот подход позволяет использовать актуальный функционал маркировки без полной миграции основной учетной системы.
  3. Использование терминалов сбора данных (ТСД): Для работы с маркированными товарами, особенно на складах, мы рекомендуем использовать терминалы сбора данных (ТСД). Они позволяют автоматизировать процесс сбора кодов маркировки и значительно снизить количество ошибок. Специализированные программы для ТСД, интегрированные с 1С УТ 10.3, могут помочь в сборе и комплектации остатков маркированного товара.
  4. Настройка обмена с СУЗ: После настройки подключения к системе управления заказами (СУЗ), мы можем заказывать коды маркировки прямо из 1С, что оптимизирует процесс их получения.
  5. Печать этикеток: После получения кодов маркировки их необходимо напечатать и нанести на товар. В 1С есть встроенные инструменты для печати этикеток, которые мы можем использовать.

Заключение

Работа с маркировкой шин в 1С:Управление торговлей 10.3 — это комплексная задача, требующая внимательной настройки оборудования, интеграции с внешними системами и понимания ограничений устаревшей конфигурации. Мы выяснили, что для успешного сканирования маркированных шин необходимо:

  1. Активировать использование подключаемого оборудования в параметрах учета.
  2. Корректно подключить и настроить сканер штрихкода в режиме эмуляции COM-порта, убедившись, что он считывает коды DataMatrix.
  3. Настроить подключение к ИС МП и установить действующий сертификат электронной подписи в 1С.
  4. Использовать специализированную форму подбора маркированной продукции или Рабочее место кассира (РМК), поскольку прямой подбор по коду маркировки в ЧекККМ в типовой УТ 10.3 не реализован.
  5. Указать тип маркируемой продукции "Шины и автопокрышки" в карточке номенклатуры.

В случае невозможности полноценной работы с маркировкой в типовой УТ 10.3, мы рекомендуем рассмотреть варианты доработки конфигурации или внедрения гибридной схемы с использованием более современных версий 1С.

← На главную