← На главную

В оптовой торговле и при работе с импортными поставками часто возникает ситуация, когда товар находится в пути (на корабле, в поезде или на таможне) в течение нескольких недель или месяцев. При этом клиенты готовы вносить предоплату и хотят получить жесткие гарантии того, что товар зарезервирован именно под них еще до момента его физического прибытия на склад компании.

В старых версиях программ (например, в УТ 10.3) эту проблему часто решали созданием виртуальных складов типа «Транзитный склад» и написанием дополнительных нетиповых регистров. В современных конфигурациях 1С:Управление торговлей (ред. 11.4 и 11.5), а также в 1С:ERP и 1С:Комплексная автоматизация заложены мощные штатные механизмы, позволяющие организовать этот процесс без изменения кода программы.

В этой статье мы подробно рассмотрим и проанализируем различные варианты организации резервирования товаров в пути, обсудим их плюсы, минусы и пошаговые алгоритмы реализации.

---

Вариант 1. Использование двухдокументной схемы «Товары в пути» и мягкого резерва

Это наиболее правильный методологический подход, заложенный разработчиками 1С. Система позволяет разделить момент перехода права собственности на импортный товар и момент его фактического поступления на наш склад.

Рассмотрим по шагам, как настроить и применить эту схему:

1. Включение функционала: Перейдем в раздел НСИ и администрирование — Настройка НСИ и разделов — Закупки. Убедимся, что включена опция использования заказов поставщикам, а также включен механизм «Товары в пути» (или раздельные закупки).
2. Оформление перехода права собственности: Когда иностранный поставщик отгружает товар (или когда товар проходит таможню), мы оформляем документ Приобретение товаров и услуг с хозяйственной операцией «Импорт». В этот момент товар юридически становится нашей собственностью, фиксируется долг перед поставщиком, но на склад товар еще не поступил. В системе он получает статус «В пути».
3. Резервирование под клиента: Создадим документ Заказ клиента. В табличной части для нужной номенклатуры в колонке «Действие» установим статус «Резервировать по мере поступления».
4. Как это работает в системе: Программа анализирует график движения товаров. Она видит, что на балансе организации уже числится ожидаемое поступление (наше Приобретение товаров и услуг в пути). Программа автоматически связывает потребность по заказу клиента с этим ожидаемым поступлением. При этом нет необходимости как-то «бить» строки в документе закупки или указывать конкретного клиента внутри импортной спецификации.
5. Фактическое поступление: Когда машина или контейнер физически доезжают до нашего склада, кладовщик оформляет документ Поступление товаров на склад (или Приходный ордер на товары, если склад ордерный) на основании ранее оформленного приобретения. В этот момент система автоматически переводит резерв из статуса «ожидается» в статус «на складе» под конкретный заказ клиента. Менеджеру остается только изменить статус в заказе на «Отгрузить».

---

Вариант 2. Обособленное жесткое резервирование через «Корректировку назначения товаров»

Иногда менеджеру требуется не просто «мягкий резерв» по графику, а жесткое обособление (привязка) конкретной партии импорта к конкретному клиенту. Но как быть, если импортная закупка на 1000 единиц товара уже оформлена одним общим документом без указания назначений, а делить строки в приходном документе под каждого нового клиента крайне нежелательно (это усложняет сверку с таможенной декларацией и документами поставщика)? Для решения этой задачи можно использовать обработку для резервирования товаров в пути через установку назначения в заказе поставщику.

Для решения этой задачи проанализируем использование стандартного документа Корректировка назначения товаров:

1. Поставщик отгрузил партию товара. Оформлен общий документ Приобретение товаров и услуг на 1000 шт. без указания каких-либо назначений (все идет в «свободный остаток в пути»).
2. Появляется клиент, который готов оплатить 200 шт. Создаем документ Заказ клиента на 200 шт.
3. Переходим в раздел Склад и доставка — Обеспечение потребностей — Корректировка назначения товаров и создаем новый документ с видом операции «Резервирование под назначение».
4. В табличной части документа в качестве источника резерва мы выбираем наше «свободное» ожидаемое поступление (документ Приобретение товаров и услуг, по которому товар еще идет в пути), а в качестве нового назначения указываем конкретный Заказ клиента.
5. Результат: Исходные документы закупки остаются абсолютно «чистыми» и нераздробленными. Однако в регистрах обеспечения системы 200 шт. товара из этой транзитной партии жестко закрепляются за клиентом. Никакой другой менеджер не сможет продать эти 200 шт. При фактическом поступлении товара на склад эти 200 шт. автоматически оприходуются сразу под назначение данного клиента.

---

Вариант 3. Использование схемы с виртуальным складом и заказами на перемещение

Этот вариант отлично подходит для компаний, у которых объем импортных поставок небольшой, но требуется очень наглядный оперативный контроль со стороны менеджеров. Данная схема была предложена практикующими специалистами как удобная альтернатива стандартным механизмам.

Выясним логику работы этой схемы по шагам:

1. Создание структуры складов: В справочнике Склады и магазины создаем виртуальный (логический) склад и называем его, например, «Товары в пути (Импорт)». На этот склад закрыт доступ для обычной отгрузки клиентам.
2. Заказ поставщику: Оформляем документ Заказ поставщику, где в качестве склада-получателя указываем наш виртуальный склад «Товары в пути (Импорт)». На этом складе аккумулируется вся общая потребность (например, 1000 шт. товара одного вида и 2000 шт. другого).
3. Резервирование менеджерами: Чтобы зарезервировать товар под конкретного клиента, менеджер создает документ Заказ на перемещение с виртуального склада «Товары в пути (Импорт)» на реальный торговый склад.

   В этом заказе на перемещение указывается конкретный Заказ клиента в качестве назначения, а для строк устанавливается действие «Резервировать к дате». Таким образом, менеджеры распределяют транзитный товар по своим клиентам еще до его прибытия.

4. Поступление и закрытие цепочки: Когда товар фактически прибывает на таможню или склад, снабженец меняет склад-получатель в исходном документе Заказ поставщику (или Приобретение товаров и услуг) на наш реальный склад. Логический заказ на перемещение при этом удаляется или закрывается, а резервы оперативно переносятся на реальный склад под назначения клиентов.

Важное предупреждение: Данная схема очень удобна и наглядна для менеджеров среднего звена, однако при большом объеме импортных поставок (десятки контейнеров в неделю) ручной контроль и постоянное перевыставление складов в документах закупки могут усложнить администрирование базы данных.

---

Сравнение и выводы

Выбор конкретного метода зависит от масштабов вашего бизнеса и требований к детализации учета:

• Если у вас крупная компания с большим потоком импорта, рекомендуется использовать исключительно Вариант 1 (схему «Товары в пути» с мягким резервом). Это гарантирует максимальное быстродействие системы и автоматизацию всех переходов статусов резерва без ручного вмешательства.
• Если вам требуется жесткое обособление без изменения структуры документов закупки, вашим лучшим инструментом станет Вариант 2 (Корректировка назначения товаров).
• Для небольших компаний с штучными поставками импорта отлично подойдет Вариант 3 (виртуальный склад), так как он обеспечивает максимальную наглядность остатков «в пути» прямо в стандартных отчетах по складам.