← На главную

Часто на практике возникает ситуация, когда момент приобретения материалов и момент их фактической доставки до места использования разорваны во времени. Проанализируем конкретный случай: организация закупила уголь и поместила его на основной склад в 2019 году, а доставка по котельным (местам непосредственного потребления) осуществлялась силами продавца уже в 2020 году. Возникает закономерный вопрос: как правильно оформить поступление таких дополнительных транспортных расходов в программе 1С:Бухгалтерия 3.0, особенно если материалы уже подвергались внутреннему перемещению или отчетный год был закрыт?

Разберем эту задачу по шагам, опираясь на нормативную базу и доступные инструменты в конфигурации 1С.

Шаг 1. Анализ нормативной базы (ПБУ 5/01 и ФСБУ 5/2019)

Прежде чем приступать к проводкам в программе, выясним методологическую обоснованность наших действий. На форумах бухгалтеры часто спорят, можно ли изменять фактическую стоимость материально-производственных запасов (МПЗ) после их принятия на учет.

Важно понимать: согласно законодательству (как старому ПБУ 5/01, так и актуальному ФСБУ 5/2019 «Запасы»), в фактическую себестоимость материалов включаются затраты на их заготовку и доставку непосредственно до места их потребления, продажи или использования.

Таким образом, затраты на услуги транспорта по доставке угля от центрального склада до конкретных котельных имеют полное право увеличивать стоимость этих запасов, так как котельная — это и есть место их потребления. Отражение таких расходов правомерно.

Шаг 2. Стандартный вариант в 1С: если материалы еще не перемещались

Посмотрим на самый простой сценарий. Если в 2019 и 2020 году уголь мирно лежал на первоначальном складе поступления и никуда не списывался и не перемещался, мы можем использовать стандартный механизм программы.

1. Открываем документ Поступление (акты, накладные, УПД) за 2019 год, которым был оприходован уголь.
2. Нажимаем кнопку Создать на основании.
3. Выбираем вид документа Поступление доп. расходов.
4. В созданном документе указываем сумму оказанных услуг по перевозке угля. Программа автоматически распределит эту сумму на себестоимость остатков угля на складе.

Шаг 3. Решение проблемы с перемещенными материалами (ручная привязка партии)

А теперь проанализируем ситуацию, озвученную в исходной задаче: уголь уже был перемещен документом Перемещение товаров со склада на котельные. Если мы попытаемся создать документ доп. расходов на основании старого поступления, программа может выдать ошибку или некорректно провести суммы, так как материал числится уже на другом складе.

Чтобы обойти это ограничение в 1С:Бухгалтерия 3.0, выполним следующие действия:

1. Создаем документ Поступление доп. расходов как самостоятельный (переходим в раздел «Покупки», создаем новый документ, а не на основании прихода).
2. Заполняем шапку документа: контрагент (продавец-перевозчик), договор, сумма услуг.
3. Переходим на вкладку Товары.
4. Добавляем номенклатуру (наш уголь) вручную или через кнопку Подбор.
5. Самый важный момент: в табличной части находим колонку Документ партии. Для каждой добавленной позиции мы должны вручную выбрать тот самый первоначальный документ поступления из 2019 года!

Благодаря указанию документа партии, программа поймет логику: она найдет, к какой именно партии относятся эти транспортные расходы, и корректно увеличит себестоимость этого угля, даже если он физически (в базе) уже перемещен на склад котельной.

Шаг 4. Альтернативный подход: списание напрямую в производственные расходы

Рассмотрим альтернативный вариант, который часто применяют на практике. Поскольку между закупкой (2019 год) и доставкой (2020 год) сменился отчетный год, «догружать» стоимость прошлогодних остатков бывает трудоемко и рискованно с точки зрения закрытых периодов, особенно если часть угля уже была сожжена.

Многие специалисты классифицируют внутреннее перемещение материалов между структурными подразделениями (от центрального склада к котельным) не как заготовительные расходы, увеличивающие стоимость МПЗ на счете 10, а как текущие расходы на нужды производства.

В этом случае мы не используем документ Поступление доп. расходов. Вместо этого:

1. Оформляем стандартный документ Поступление (акты, накладные, УПД) с видом операции «Услуги».
2. Счет учета затрат указываем напрямую: 20.01 (Основное производство) или 23 (Вспомогательные производства), если котельная выделена во вспомогательное производство.
3. Таким образом, стоимость услуг продавца по развозу угля списывается сразу на финансовый результат текущего месяца, минуя увеличение себестоимости материалов на складе.

Шаг 5. Использование счета Транспортно-заготовительных расходов (ТЗР)

Если в вашей организации такие разрывы во времени между покупкой и доставкой случаются регулярно, рассмотрим еще один профессиональный подход. Учетной политикой может быть предусмотрен обособленный учет ТЗР.

Как это реализовать:

1. Вместо распределения доставки на конкретные позиции номенклатуры в документе доп. расходов, стоимость услуг по перевозке относится на отдельный субсчет (например, специально выделенный субсчет 10.Д или субсчет к счету 10, предусмотренный вашим планом счетов для ТЗР).
2. В течение месяца или года транспортные расходы накапливаются на этом субсчете.
3. В конце периода, при закрытии месяца, накопленные транспортные расходы списываются в производство (на счета 20, 23, 25) пропорционально стоимости того угля, который был фактически отпущен в производство (списан со склада) за этот период.

Подведем итог: выбор метода зависит от вашей учетной политики и состояния закрытия прошлых периодов. Если вы хотите строго увеличить стоимость остатков, используйте самостоятельный документ доп. расходов с ручным указанием документа партии. Если год закрыт или материал уже активно расходуется, проще и безопаснее списать транспортные услуги напрямую на счета производственных затрат.