← На главную
Разберем актуальный и технически сложный вопрос, с которым сталкиваются многие торговые сети: как настроить работу с электронными транспортными накладными (ЭТрН) в конфигурации 1С:Розница ред. 2.3, особенно если база распределена по магазинам (РИБ), а быстрый переход на 1С:Розница 3.0 невозможен.
В типовой практике розничные магазины выступают в качестве грузополучателя. При поступлении товаров магазину требуется сформировать и подписать свой титул (подтверждение приемки). Однако при попытке реализовать этот сценарий в 1С:Розница 2.3 пользователи часто обнаруживают, что входящий документ попадает в базу в статусе «Оформление», а штатные кнопки для подписания и отправки квитанций не активны.
Почему возникает проблема в 1С:Розница 2.3
Проанализируем технические причины, по которым штатный механизм ЭДО в устаревшей редакции конфигурации не позволяет полноценно завершить цикл обмена ЭТрН:
- Ограничения встроенной библиотеки электронных документов (БЭД). В конфигурации 1С:Розница 2.3 присутствует базовый функционал модуля
1С-ЭДО, предназначенный для стандартных двусторонних документов (акты, накладные, УПД). Полноценное рабочее место 1С-ЭПД, поддержка актуальных версий форматов XSD для транспортных документов и специализированные алгоритмы обработки многосторонних сделок присутствуют только в 1С:Розница 3.0. В версии 2.3 система воспринимает ЭТрН как неформализованный или произвольный документ, не создавая целевой объект для формирования титула грузополучателя. - Нарушение последовательности титулов в ГИС ЭПД. Жизненный цикл электронной накладной строго регламентирован: сначала грузоотправитель формирует Титул 1, затем перевозчик фиксирует погрузку и подписывает Титул 2. Грузополучатель имеет право сформировать Титул 3 (приемка груза) только после того, как первые два титула зарегистрированы в государственной системе. Если данные от перевозчика еще не прошли валидацию, документ в системе отображается в статусе «Оформление» без права подписания.
- Специфика многостороннего роуминга. В отличие от классического обмена «поставщик — покупатель», логистическая цепочка включает третью сторону — транспортную компанию. Для корректной доставки квитанций и титулов организация-получатель должна быть связана настройками роуминга и приглашениями не только с грузоотправителем, но и напрямую с перевозчиком.
- Сложности архитектуры распределенной информационной базы (РИБ). Попытка подключить криптографию и прямой обмен с сервисом в периферийных базах магазинов часто приводит к рассинхронизации служебных статусов, конфликтам версий объектов при обратном обмене в центр и необходимости обслуживать личные сертификаты КЭП с машиночитаемыми доверенностями (МЧД) на каждой кассовой линии или рабочем месте товароведа.
Способ 1. Использование расширения конфигурации для 1С:Розница 2.3
Рассмотрим сценарий, когда модернизация конфигурации до редакции 3.0 невозможна из-за большого объема доработок, но требуется сохранить работу оператора в едином окне учетной системы.
В конфигурацию подключается специализированное расширение, реализующее подсистему работы с сервисом 1С-ЭПД:
- Расширение добавляет недостающие регистры, XSD-схемы и обработчики титулов ЭТрН из современных библиотек БЭД.
- Используется уже существующая учетная запись оператора (например, «Астрал-М» с идентификатором участника, начинающимся с префикса
2AE...), что исключает необходимость заводить новый адрес обмена для контрагентов. - В личном кабинете на портале
portal.1c.ru активируется сервис 1С-ЭПД. Так как организация выступает только грузополучателем и лишь подтверждает приемку, сервис для входящих сценариев тарифицируется на бесплатных условиях. - В системе отправляются и принимаются приглашения к обмену со всеми участниками перевозки, включая оператора транспортной компании.
Способ 2. Применение отдельной конфигурации «1С:Клиент ЭДО»
Если внесение доработок в рабочую конфигурацию нежелательно, рассмотрим официальное решение от фирмы «1С» — использование бесплатной самостоятельной конфигурации «1С:Клиент ЭДО»:
- Программа устанавливается параллельно на рабочем месте оператора или запускается в центральном офисе. Она содержит актуальную библиотеку электронного документооборота со штатной поддержкой всех типов перевозочных документов и регламентов ГИС ЭПД.
- В конфигурации настраивается подключение к сервису
1С-ЭПД с использованием сертификата электронной подписи и зарегистрированной МЧД. - Сотрудник просматривает входящие ЭТрН, сверяет состав фактически поступившего груза с учетными данными и выполняет подписание Титула 3. При этом рабочая база 1С:Розница 2.3 освобождается от рисков сбоя транспортной подсистемы.
Способ 3. Централизация подписания в головном узле сети
Разберем организационную схему, позволяющую избежать настройки криптографии и рисков коллизий обмена в распределенных узлах РИБ:
- На точках приемки (в магазинах) персонал фиксирует факт поступления груза стандартными складскими актами или внутренними приходными накладными в 1С:Розница 2.3 без использования УКЭП.
- Данные о приемке в штатном режиме выгружаются по каналам синхронизации РИБ в центральную информационную базу (например, в управляющую систему
1С:Управление торговлей ред. 11, 1С:Комплексная автоматизация или центральный узел сети). - Подписание Титула 3 грузополучателя в сервисе
1С-ЭПД выполняется централизованно уполномоченным сотрудником (логистом или бухгалтером) с использованием зарегистрированной МЧД.
Посмотрим на альтернативный подвариант этой схемы с разделением подписей: кладовщик на объекте может фиксировать приемку груза простой электронной подписью (ПЭП) или неквалифицированной подписью (УНЭП) через веб-интерфейс оператора логистики, а ответственное лицо компании заверяет сформированный титул квалифицированной электронной подписью (УКЭП) в главном офисе.
Порядок проверки настроек перед началом работы
Выясним контрольный перечень действий, необходимых для успешной обработки ЭТрН:
- Убедимся, что отправлены и подтверждены приглашения по ЭДО со всеми сторонами процесса: грузоотправителем и компанией-перевозчиком.
- Проверим статус документа на стороне отправителя: подписаны ли Титул 1 и Титул 2 (перевозчик принял груз к транспортировке).
- Проверим наличие активной заявки на подключение к 1С-ЭПД в личном кабинете на портале информационно-технологического сопровождения.
- Проверим актуальность формата машиночитаемой доверенности (МЧД) и права лица, осуществляющего подписания Титула 3 от имени грузополучателя.