С введением обязательной маркировки моторных масел и автохимии у участников оборота возникает множество вопросов. Ситуация осложняется тем, что правила для этой товарной группы существенно отличаются от правил для одежды или обуви. Особенно остро проблема стоит для магазинов и станций технического обслуживания (СТО), работающих с большими объемами и розливом из бочек. В данной статье мы подробно разберем, как подготовиться к изменениям, почему не работают привычные технические карточки и как правильно выводить товар из оборота.
Для начала проанализируем временные рамки, установленные Постановлением Правительства РФ № 1683. Важно понимать, что процесс не одномоментный, и нам необходимо четко следовать графику:
Многие пользователи, имеющие опыт маркировки одежды или обуви, привыкли к использованию «упрощенных» или технических карточек с префиксом 029. Однако для товарной группы «Моторные масла» ситуация иная. Давайте выясним причину, по которой привычный алгоритм не срабатывает.
Согласно регламентам ЦРПТ, использование технических карточек для масел запрещено. Система требует исключительно «полное описание» товара в Национальном каталоге. Это означает, что при попытке заказать марку на упрощенный GTIN, вы получите ошибку доступа или сообщение о том, что карточка не найдена.
Рассмотрим, как действовать в зависимости от происхождения товара:
GTIN или использовать существующие российские коды, если производитель не предоставил вам права субаккаунта. Взаимодействие с контрагентами упрощается при автоматизации электронного документооборота.GTIN, указанный на канистре, даже если не являетесь его владельцем. Главное условие — наличие опубликованной карточки в Национальном каталоге. Последующая загрузка кодов маркировки из электронных УПД от поставщика автоматизируется специальными обработками.Проанализируем ситуацию, когда у вас на складе находится масло российского бренда, а производитель не выходит на связь для предоставления доступа к карточкам. В этом случае мы должны действовать следующим образом:
GTIN на этот товар.Важный нюанс: Это приведет к тому, что в системе на одно и то же масло (например, Лукойл Genesis 5w-40) может существовать множество разных кодов GTIN от разных продавцов. На текущем этапе развития системы ГИС МТ это считается допустимым для этапа маркировки остатков. Полученные коды далее необходимо распечатать, для чего может потребоваться выгрузка кодов маркировки в CSV-файл.
Для СТО наиболее критичным является вопрос учета масла, которое закупается в бочках по 200 литров и разливается по 3–5 литров при замене у клиента. Разберем по шагам доступные сценарии работы.
Если вы позиционируете масло как отдельный товар в чеке (например, «Масло моторное — 4 литра»), то вы должны использовать функционал частичного выбытия:
DataMatrix код с самой бочки.Этот вариант наиболее удобен для СТО. Если в документах для клиента вы указываете не продажу товара, а «Услугу по замене масла» или «Комплексное ТО», где масло включено в стоимость или проходит как расходный материал, порядок действий меняется:
Важно: Вывод из оборота «для собственных нужд» должен быть произведен в течение 3 рабочих дней с момента начала фактического использования товара. В системе маркировки при этом фиксируется выбытие всей товарной единицы (одной бочки).
Посмотрим, какие объекты системы 1С помогают автоматизировать этот процесс. Для работы с маркировкой в современных конфигурациях (УТ 11, КА 2.5, ERP, БП 3.0) используется подсистема «Интеграция с ИС МП».
Рассмотрим пример кода, который может использоваться в обработках для проверки статуса кодов маркировки перед вводом остатков в оборот:
// Пример структуры для запроса данных о коде маркировки
Запрос = Новый Структура;
Запрос.Вставить("ТипПродукции", Перечисления.ТипыПродукцииИСМП.МоторныеМасла);
Запрос.Вставить("КодыМаркировки", СписокКодов);
// Вызов метода интеграции для получения данных из ГИС МТ
РезультатПроверки = ИнтеграцияИСМП.ПроверитьСтатусыКодов(Запрос);
Если РезультатПроверки.Статус = "Ошибка" Тогда
Сообщить("Внимание: Обнаружены коды с некорректным статусом!");
КонецЕсли;
При настройке программы обратите внимание на следующие справочники:
Номенклатура: Убедитесь, что для масел установлен правильный «Вид номенклатуры» с типом продукции «Моторные масла».ШтрихкодыУпаковок: Именно здесь хранятся считанные коды DataMatrix.ЗаказНаЭмиссиюКодовМаркировки: Документ, через который мы запрашиваем марки на остатки.Нужно ли маркировать масло, если оно уже разлито в ПЭТ-бутылки СТО?
Если вы разливаете масло из маркированной бочки в тару для клиента непосредственно в момент продажи — нет, новые бутылки маркировать не нужно. Если же вы заранее расфасовали масло в мелкую тару для выставления на витрину — вы становитесь «производителем фасованной продукции» и обязаны маркировать каждую бутылку как новую единицу товара со своим GTIN.
Что делать с импортным маслом без кода 46?
Проанализируем ситуацию: на канистре есть иностранный штрихкод. Вы можете использовать его. Зайдите в Национальный каталог, выберите «Добавить товар в работу» и введите этот код. Если карточка уже создана кем-то другим и она публичная, вы просто добавите её себе и сможете заказывать коды маркировки на этот GTIN без вступления в ГС1 РУС.
Какая ответственность предусмотрена?
Помните, что с 1 декабря 2025 года наличие немаркированного масла на складе СТО или магазина приравнивается к хранению с целью сбыта. Проверяющие органы (Роспотребнадзор) могут наложить штраф с конфискацией всей партии немаркированного товара.
Подводя итог, отметим: работа с маркировкой масел требует более тщательной подготовки, чем в других товарных группах. Основной упор следует сделать на своевременное вступление в ГС1 РУС (для владельцев российских остатков) и четкое определение модели ведения бизнеса (продажа товара или оказание услуг), чтобы выбрать оптимальный способ вывода кодов из оборота.