В практике работы транспортных организаций часто возникает задача разделения оплаты труда водителей по видам выполняемых работ. Типичная ситуация: водитель получает сдельную оплату за время в пути, за время ремонта и за время нахождения в гараже. При этом руководство устанавливает доплату за квалификацию (классность или разрядность) исключительно за те часы, когда сотрудник фактически управлял транспортным средством на линии (по путевым листам). Время ремонта, согласно отраслевым нормам, в расчет такой надбавки входить не должно.
В этой статье мы подробно разберем, как реализовать этот алгоритм в программе 1С:Зарплата и управление персоналом 3.1, проанализируем ошибки настройки и выберем наиболее эффективные методы регистрации данных.
Прежде чем переходить к техническим настройкам, проанализируем терминологию. Хотя в обсуждении часто используется термин «разрядность», в кадровом учете водителей правильнее оперировать понятием «Классность». Согласно Квалификационному справочнику и отраслевым соглашениям:
Важно помнить, что эта надбавка начисляется именно за отработанное в качестве водителя время. Поэтому исключение времени ремонта из базы начисления является не просто прихотью руководства, а юридически обоснованным требованием.
Для начала нам необходимо зафиксировать размер надбавки в системе. Разберем создание нового показателя, который позволит нам гибко управлять процентом доплаты для каждого водителя. Перейдем в раздел Настройка — Показатели расчета зарплаты и создадим новый элемент:
ПроцентНадбавкиЗаКлассность.ПроцентНадбавкиЗаКлассность.После создания показателя мы сможем назначить его сотруднику при приеме на работу или с помощью документа Изменение оплаты труда.
Чтобы программа понимала, за какие именно часы нужно платить, проанализируем справочник Виды использования рабочего времени. Если в вашей организации «линия» и «ремонт» учитываются отдельно, проверьте наличие кода для путевых листов. Если его нет, создадим новый вид времени:
Это позволит нам в дальнейшем четко отделить часы управления ТС от часов ремонта (код Р) в табеле и документах сдельной оплаты.
Теперь приступим к самому важному этапу — созданию начисления. Перейдем в Настройка — Начисления и создадим новое начисление. Здесь возможны два пути реализации, в зависимости от того, как вы вводите данные о сделке.
Если оплата по путевым листам уже настроена как отдельный вид сдельных работ, мы можем использовать механизм расчетной базы. Рассмотрим настройки начисления:
На вкладке Основное укажем формулу:
Результат = РасчетнаяБаза * ПроцентНадбавкиЗаКлассность / 100
На вкладке Расчет базы необходимо выбрать только те начисления, которые относятся к работе на линии. Проанализируем список доступных начислений и включим туда только «Сдельный заработок (линия)», исключив «Сдельный заработок (ремонт)».
Этот метод считается более универсальным, так как он не зависит от суммы сделки, а привязан к часам. Выясним, как настроить такую формулу. На вкладке Основное пропишем:
Результат = ТарифнаяСтавкаЧасовая * (ПроцентНадбавкиЗаКлассность / 100) * ВремяВЧасах
Рассмотрим подробнее вкладку Учет времени. Это ключевой момент для решения проблемы автора темы:
ПЛ (Работа по путевым листам).Благодаря этой настройке, система при расчете будет смотреть исключительно на часы, зафиксированные в табеле или документах учета времени по коду ПЛ, полностью игнорируя часы ремонта.
Часто пользователи совершают ошибку, пытаясь настроить доплату через Индивидуальный график. Как мы увидели из обсуждения на форуме, это не дает результата, если доплата настроена как процент от общего заработка. Чтобы система корректно видела разделение времени, данные должны поступать либо через документ Табель, либо через Данные для расчета зарплаты.
Разберем, как упростить ввод данных. Создадим шаблон документа Данные для расчета зарплаты (Настройка — Шаблоны ввода исходных данных):
Теперь расчетчик может ежемесячно вносить количество часов в пути одним документом, а программа на основании этих данных автоматически рассчитает доплату в документе Начисление зарплаты и взносов.
Проанализируем ситуацию, когда водитель уходит в отпуск или на больничный. Чтобы доплата за классность не начислялась за эти периоды (так как часов на линии нет), проверьте вкладку Приоритет. В левом списке («Начисления, приоритет которых выше») должны быть указаны все виды неявок: Оплата по среднему заработку (отпуск), Больничный лист и т.д.
Посмотрим на ситуацию, описанную автором: «Доплата указала, сделала индивидуальный график, где прописала кол-во времени, но ничего не меняется, доплата считается на весь сдельный заработок». Причина в том, что если начисление является зависимым (процентным), его расчетная база по умолчанию подтягивает все суммы, указанные в настройках базы. Индивидуальный график влияет на расчет времени, но не на фильтрацию базовых сумм. Именно поэтому использование отдельного вида времени (Вариант Б) или строгая настройка расчетной базы (Вариант А) являются единственно верными решениями.
Мы выяснили, что для корректного начисления доплаты за разрядность (классность) водителю только за время в пути, необходимо:
Вид времени.Такой подход обеспечивает прозрачность расчета как для бухгалтера, так и для проверяющих органов, и полностью соответствует требованиям управленческого учета в транспортных компаниях.