Проанализируем ситуацию. Организация заключила договоры с транспортными компаниями, но в договорах услуга названа «курьерская доставка». Возникает вопрос: если с 01.09.2026 вводится обязательное оформление электронных перевозочных документов, нужно ли оформлять электронную транспортную накладную, когда курьерская служба фактически перевозит груз каким-либо транспортом?
Разберем сразу главный вывод. Да, в большинстве случаев при курьерской доставке груза сторонней транспортной или курьерской компанией электронная транспортная накладная понадобится, если по существу происходит перевозка груза наемным перевозчиком или через экспедитора. Само название договора «курьерская доставка» не освобождает стороны от оформления перевозочного документа. Нужно смотреть не на название услуги, а на содержание операции: кто передает груз, кто принимает груз к перевозке, кто доставляет груз получателю, есть ли материальная ценность, есть ли сторонний перевозчик и возникает ли договор перевозки груза.
С 01.09.2026 транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные накладные и авиационные грузовые накладные должны оформляться в электронном виде через операторов информационных систем электронных перевозочных документов. Для автомобильной перевозки груза ключевым документом является электронная транспортная накладная, ее часто сокращают как ЭТрН или называют ЭТН.
Рассмотрим подробнее. Вопрос не решается одной фразой «у нас курьерская доставка». Курьерская доставка может быть оформлена по-разному:
Компания передает свой груз курьерской службе, а курьерская служба доставляет его покупателю или другому получателю.
Поставщик сам доставляет свой товар покупателю собственными силами, без отдельного договора перевозки с покупателем.
Поставщик привлекает стороннюю транспортную или курьерскую компанию для доставки товара покупателю.
Покупатель сам заказывает курьерскую компанию, которая забирает товар у поставщика и привозит покупателю.
Экспедитор принимает поручение организовать доставку и сам привлекает перевозчиков.
Сотрудник организации везет документы, образцы или товар на служебном автомобиле без привлечения стороннего перевозчика.
В каждом варианте документооборот будет отличаться. Поэтому разберем по шагам: когда ЭТрН нужна, когда она не нужна и что изменить в договорах с курьерскими службами до 01.09.2026.
Посмотрим на экономическую суть операции. Если организация передает курьерской или транспортной компании товар, материалы, оборудование, документы с материальной ценностью, образцы продукции или иные грузы, а исполнитель обязан доставить их по адресу получателя, то фактически исполнитель выполняет перевозку или организует перевозку.
Даже если в договоре написано «курьерская доставка», «экспресс-доставка», «доставка отправлений», «доставка заказов интернет-магазина» или «логистические услуги», это не меняет сути: груз перемещается от отправителя к получателю с участием стороннего исполнителя. Если такой исполнитель действует как перевозчик, оформляйте ЭТрН. Если он действует как экспедитор, анализируйте еще и экспедиторские документы, потому что с 01.09.2026 в электронный формат переводятся не только транспортные накладные, но и часть экспедиторских документов.
Практический вывод: если вы передаете груз сторонней курьерской компании, а она несет обязанность доставить его получателю, считайте такую операцию перевозкой груза или транспортно-экспедиционной услугой. С 01.09.2026 заранее готовьте электронный документооборот по ЭТрН или электронным экспедиторским документам.
Разберем самый удобный критерий. Транспортная накладная нужна, когда груз перевозится на основании договора перевозки груза. В бытовом смысле это означает: грузоотправитель передает груз перевозчику, перевозчик принимает груз к перевозке и обязуется доставить его грузополучателю.
Если сторонний перевозчик есть, транспортная накладная обычно нужна. С 01.09.2026 такая транспортная накладная должна быть электронной, если случай не попадает в специальные исключения, которые допустят бумажное оформление.
Если стороннего перевозчика нет, а товар доставляется собственными силами продавца или покупателя, вопрос решается иначе. В этом случае отдельного договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком может не быть. Тогда транспортная накладная обычно не оформляется, а факт передачи товара подтверждается товарными документами: УПД, товарной накладной, актом, заказом, маршрутным листом, путевым листом и внутренними документами организации.
Важно: собственная доставка и доставка сторонней курьерской компанией — это разные ситуации. Если груз везет ваш сотрудник на автомобиле организации, это не то же самое, что передача груза курьерской службе.
Теперь ответим прямо. Если организация заключила договор с курьерской компанией, передает ей свой груз, а курьерская компания доставляет его получателю, то с 01.09.2026 по таким перевозкам, как правило, нужно оформлять электронную транспортную накладную или иной электронный перевозочный документ в зависимости от схемы договора.
Если курьерская компания сама является перевозчиком, оформляйте ЭТрН по автомобильному участку перевозки. Если курьерская компания является экспедитором и привлекает сторонних перевозчиков, дополнительно разберите, какие электронные экспедиторские документы должны оформляться между клиентом и экспедитором, а какие перевозочные документы оформляются по фактической перевозке.
Фраза «фактически ведь они перевозят наш груз каким-то транспортом» здесь очень важна. Именно фактическая перевозка груза наемным транспортом и является основанием для включения операции в транспортный электронный документооборот.
Рассмотрим ситуации, когда электронную транспортную накладную оформлять не нужно или вопрос не относится к вашей организации как к инициатору перевозки.
Поставщик доставляет товар собственным транспортом. Если продавец сам привозит покупателю свой товар и не привлекает стороннего перевозчика, отдельная транспортная накладная между продавцом и перевозчиком обычно не оформляется. Покупатель принимает товар по УПД, товарной накладной или другому первичному документу.
Покупатель сам забирает товар собственным транспортом. Если покупатель направляет свой автомобиль и своего водителя, а перевозчик как третье лицо не участвует, транспортная накладная между грузоотправителем и наемным перевозчиком не возникает.
Сотрудник организации доставляет документы или небольшие отправления собственными силами. Если нет договора перевозки с внешним перевозчиком, ЭТрН не оформляется. При этом для автомобиля могут потребоваться путевой лист и внутренние документы.
Передача не является перевозкой груза. Например, электронные документы передаются по ЭДО, а физического перемещения груза нет. В такой ситуации ЭТрН не возникает.
Операция подпадает под специальный порядок. По отдельным видам отправлений или отдельным исключениям нужно проверять специальные правила. В таких случаях не делайте автоматический вывод, а смотрите договор, статус исполнителя и характер отправления.
Практический вывод: если в перевозке участвует только продавец и покупатель без стороннего перевозчика, ЭТрН обычно не нужна. Если появляется третья сторона, которая принимает груз к доставке, риск обязанности по ЭТрН резко возрастает.
Разберем по ролям. В ЭТрН участвуют несколько сторон: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель, иногда экспедитор и другие участники логистической цепочки. Каждый участник подписывает свой титул или выполняет свое действие в электронном документообороте.
Обычно инициатором оформления транспортной накладной выступает грузоотправитель или лицо, которое организует перевозку. Но на практике процесс может быть настроен по-разному: транспортная компания может подготовить документ в сервисе оператора ИС ЭПД, грузоотправитель заполнит и подпишет свой титул, перевозчик подтвердит прием груза, получатель подтвердит получение.
Поэтому заранее закрепите в договоре с курьерской компанией:
кто создает электронную транспортную накладную;
кто заполняет сведения о грузе;
кто указывает маршрут, адреса погрузки и выгрузки;
кто указывает транспортное средство и водителя;
кто подписывает титул грузоотправителя;
кто подписывает титул перевозчика при приеме груза;
кто обеспечивает подписание получателем;
какой оператор ИС ЭПД используется;
что делать при техническом сбое;
какая ответственность наступает, если сторона не подписала документ вовремя.
Важно: не оставляйте этот вопрос «по умолчанию». Если в договоре с курьерской службой ничего не сказано об ЭТрН, после 01.09.2026 могут возникнуть задержки отгрузок, споры по оплате доставки и проблемы с подтверждением расходов.
Посмотрим на частую ошибку. Многие курьерские службы используют собственную курьерскую накладную, трек-номер, реестр отправлений, акт оказанных услуг, маршрутный лист или личный кабинет с историей доставки. Эти документы удобны для операционного учета, но они не всегда заменяют транспортную накладную.
Курьерская накладная подтверждает, что курьерская служба приняла отправление и выполнила доставку по своим правилам. Но если по закону по конкретной операции требуется транспортная накладная, то внутренний документ курьерской службы сам по себе не решает вопрос. С 01.09.2026 важен именно электронный перевозочный документ, передаваемый через оператора ИС ЭПД в ГИС ЭПД.
Поэтому разберем так:
Курьерская накладная — это документ сервиса доставки, который может подтверждать прием отправления, трек-номер, адрес, вес, количество мест и факт вручения.
ЭТрН — это электронная транспортная накладная, которая подтверждает условия перевозки груза автомобильным транспортом и участвует в государственном транспортном ЭДО.
Акт оказанных услуг — это документ для подтверждения услуги доставки и расчетов с исполнителем.
УПД или товарная накладная — это документы на передачу товара от продавца покупателю, но они не всегда подтверждают саму перевозку сторонним перевозчиком.
Вывод: не заменяйте ЭТрН обычной курьерской накладной, если по операции нужна транспортная накладная. Используйте курьерскую накладную как дополнительный операционный документ, а ЭТрН — как перевозочный документ.
Разберем по шагам. Возьмите договор с курьерской или транспортной компанией и проверьте его содержание.
Найдите предмет договора. Если предмет — доставка, перевозка, транспортировка, экспресс-доставка, организация перевозки или транспортно-экспедиционное обслуживание, переходите к следующему шагу.
Определите статус исполнителя. Исполнитель сам перевозит груз или только организует перевозку? Если сам перевозит — он перевозчик. Если организует и привлекает третьих лиц — он может быть экспедитором.
Проверьте, передаете ли вы груз исполнителю. Если груз физически передается курьерской службе, это сильный признак перевозочного процесса.
Проверьте, имеет ли груз материальную ценность. Если перевозятся товары, материалы, оборудование, образцы, документы с ценностью, возвраты покупателей или заказы интернет-магазина, это груз для целей перевозки.
Проверьте маршрут. Если есть адрес забора, адрес доставки, получатель и срок доставки, это признаки перевозки.
Проверьте расчет за доставку. Отдельная плата за доставку, тарифы по весу, объему, зонам или количеству отправлений подтверждают самостоятельную услугу перевозки или доставки.
Проверьте, какие документы сейчас оформляются. Если есть транспортная накладная, заявка на перевозку, реестр отправлений, акт доставки, курьерская накладная, значит документооборот нужно адаптировать к электронному формату.
Если по результатам проверки видно, что курьерская компания принимает груз и доставляет его получателю, готовьтесь к ЭТрН. Если исполнитель только оказывает информационную или агентскую услугу, а перевозка оформляется с другим лицом, определите, кто именно будет перевозчиком и кто будет участником ЭПД.
Рассмотрим пример. Интернет-магазин собирает заказы покупателей и передает их курьерской компании. Курьерская компания забирает коробки со склада, доставляет покупателям, получает отметку о вручении и ежемесячно выставляет акт услуг.
В этой ситуации есть сторонний исполнитель, который фактически перевозит грузы. С 01.09.2026 такую схему нужно проверить на обязанность оформления ЭТрН. Если перевозка оформляется автомобильным транспортом и не подпадает под исключение, документооборот должен быть электронным.
Что сделаем:
Определим грузоотправителя: обычно это интернет-магазин или складской оператор, если он действует от имени магазина.
Определим перевозчика: курьерская компания или привлеченный ею перевозчик.
Определим грузополучателя: покупатель, пункт выдачи, склад маркетплейса или иной получатель.
Согласуем, кто формирует ЭТрН по каждой отправке или по реестру отправлений, если сервис поддерживает такой процесс.
Настроим обмен через оператора ИС ЭПД.
Решение: не ждите 01.09.2026. Заранее запросите у курьерской службы регламент работы с ЭТрН, оператора ИС ЭПД, порядок подписания титулов и порядок обмена по массовым отправлениям.
Теперь рассмотрим другой пример. Поставщик продает товар покупателю и по условиям договора сам доставляет товар своим автомобилем. Сторонней транспортной компании нет. Водитель — сотрудник поставщика. Покупатель принимает товар по УПД.
Здесь нет отдельного наемного перевозчика, которому груз передан по договору перевозки. Поставщик просто исполняет обязательство по договору поставки: передает товар покупателю в согласованном месте. В такой ситуации транспортная накладная обычно не оформляется, а значит вопрос ЭТрН не возникает.
Но не забудем про внутренние документы поставщика: путевой лист, маршрут, документы на списание топлива, документы по отгрузке товара, УПД или товарную накладную. Они подтверждают хозяйственную операцию, но не являются ЭТрН.
Решение: если доставка выполняется собственным транспортом поставщика без стороннего перевозчика, ЭТрН обычно не нужна. Но если поставщик привлекает курьерскую или транспортную компанию, уже появляется перевозочный документооборот.
Посмотрим на ситуацию, когда покупатель оплачивает товар поставщику, но доставку организует сам. Покупатель вызывает курьерскую службу, курьер забирает груз у поставщика и везет его покупателю.
В этой схеме сторонняя курьерская компания есть. Значит нужно определить, кто является грузоотправителем для целей ЭТрН. Формально груз передает поставщик, но перевозку заказал покупатель. На практике роли нужно согласовать между поставщиком, покупателем и курьерской службой. Возможна ситуация, когда покупатель выступает заказчиком перевозки, поставщик передает груз перевозчику в месте погрузки, а покупатель является грузополучателем.
Что сделаем:
Закрепим в договоре поставки условие о самовывозе или доставке силами покупателя.
Укажем, что покупатель самостоятельно заключает договор с перевозчиком или курьерской службой.
Согласуем порядок передачи груза курьеру.
Определим, кто подписывает титул грузоотправителя в ЭТрН.
Проверим, подключены ли участники к оператору ИС ЭПД.
Решение: ЭТрН в такой схеме, как правило, понадобится, потому что есть сторонний перевозчик. Но обязанность по инициированию документа и подписанию титулов нужно распределить договором и регламентом.
Разберем более сложный вариант. В договоре написано, что курьерская компания оказывает услуги по организации доставки, вправе привлекать третьих лиц, самостоятельно выбирает маршрут, перевозчиков и способы доставки. В этом случае исполнитель может быть не только перевозчиком, но и экспедитором.
С 01.09.2026 электронными становятся не только транспортные накладные, но и экспедиторские документы. Поэтому в экспедиторской модели проверяйте два слоя документооборота:
документы между клиентом и экспедитором;
документы по фактической перевозке груза между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем.
Если экспедитор привлекает перевозчика, ЭТрН может оформляться по фактической автомобильной перевозке, а между клиентом и экспедитором могут оформляться электронные экспедиторские документы. В договоре нужно указать, кто отвечает за формирование каждого документа.
Решение: не ограничивайтесь вопросом «нужна ли ЭТрН». Если курьерская служба работает как экспедитор, запросите у нее полный регламент ЭПД: поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка, заявка, транспортная накладная и порядок подписания.
Рассмотрим перечень документов, который важно учитывать при подготовке. С 01.09.2026 в обязательный транспортный ЭДО переходят не только автомобильные транспортные накладные. В электронный формат переводятся разные перевозочные документы, в том числе:
транспортные накладные;
заказы и заявки на перевозку;
поручение экспедитору;
экспедиторские расписки;
складские расписки;
транспортные железнодорожные накладные;
авиационные грузовые накладные.
Поэтому для курьерской доставки важно понять вид услуги. Если это автомобильная перевозка груза, ключевой документ — ЭТрН. Если это экспедиция, добавляются экспедиторские электронные документы. Если доставка включает несколько видов транспорта, по каждому участку могут применяться свои перевозочные документы.
Разберем техническую сторону простыми словами. Электронные перевозочные документы не отправляются просто по электронной почте в виде PDF. Они формируются в установленном электронном формате и передаются через оператора информационной системы электронных перевозочных документов.
Оператор ИС ЭПД — это организация, которая предоставляет сервис для оформления электронных перевозочных документов и передает сведения в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
ГИС ЭПД — это государственная информационная система электронных перевозочных документов. В нее передаются сведения из электронных перевозочных документов. Участники перевозки обычно не подключаются к ГИС ЭПД напрямую, а работают через оператора ИС ЭПД.
Практически это выглядит так:
организация выбирает оператора ИС ЭПД;
настраивает электронную подпись и машиночитаемые доверенности;
приглашает контрагентов к обмену;
формирует ЭТрН в учетной системе, личном кабинете оператора или модуле для 1С;
подписывает свой титул;
дальше документ подписывают перевозчик и грузополучатель;
оператор передает сведения в ГИС ЭПД.
Теперь разберем практические действия. До 01.09.2026 пересмотрите договоры с курьерскими и транспортными компаниями. Если оставить старые формулировки, после перехода на обязательный ЭПД стороны могут спорить, кто должен создать ЭТрН, кто должен подписать титул и кто виноват, если документ не сформирован.
Добавьте в договор или дополнительное соглашение следующие условия:
Статус исполнителя. Укажите, исполнитель действует как перевозчик, экспедитор или курьерская служба с обязанностью доставки груза.
Обязанность применять ЭПД. Пропишите, что стороны используют электронные перевозочные документы в случаях, установленных законодательством.
Оператор ИС ЭПД. Укажите оператора или порядок согласования оператора.
Роуминг операторов. Если у сторон разные операторы, пропишите обязанность обеспечить обмен через роуминг.
Порядок формирования ЭТрН. Определите, кто создает документ и в какой срок.
Порядок подписания. Укажите, кто подписывает титул грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя.
МЧД и полномочия сотрудников. Закрепите, что подписанты должны иметь электронную подпись и полномочия.
Технические сбои. Опишите, что стороны делают при недоступности оператора, ошибке обмена или отсутствии связи.
Ответственность. Укажите последствия несвоевременного формирования или подписания ЭТрН.
Архив документов. Определите, где и как стороны получают доступ к подписанным ЭПД.
Практический совет: запросите у каждой курьерской компании письменный регламент работы с ЭТрН. Если компания не готова ответить, это сигнал заранее проверить альтернативных перевозчиков.
Посмотрим, какие данные нужно заранее собрать в учетной системе. Для формирования ЭТрН обычно потребуются сведения о сторонах, грузе, маршруте, транспорте, водителе, условиях перевозки и стоимости услуги.
данные грузоотправителя;
данные грузополучателя;
данные перевозчика;
данные экспедитора, если он участвует;
адрес погрузки;
адрес выгрузки;
наименование груза;
количество грузовых мест;
масса, объем или иные характеристики груза;
сопроводительные документы на товар;
особые условия перевозки;
данные транспортного средства;
данные водителя или представителя перевозчика;
стоимость перевозки, если она указывается в документе;
отметки о приеме и выдаче груза.
Если сейчас эти сведения хранятся в переписке, Excel, личном кабинете курьерской службы или в заявках менеджеров, начните переводить их в структурированный вид. Электронный документ требует более дисциплинированного учета. Перед запуском электронных перевозочных документов можно также проверить готовность базы к ЭТрН и массово заполнить однозначно определяемые реквизиты; обработка предназначена для УТ, ERP, КА, БП и УНФ.
Рассмотрим, что сделать в 1С. Конкретный набор документов и команд зависит от конфигурации: 1С:Бухгалтерия предприятия, 1С:Управление торговлей, 1С:Комплексная автоматизация, 1С:ERP или отраслевое решение. Но общий подход одинаковый: данные по отгрузке, доставке и контрагентам должны быть готовы для формирования ЭПД.
Проверьте следующие объекты и разделы 1С:
Контрагенты — заполните ИНН, КПП, наименование, юридический и фактический адрес, данные по ЭДО.
Договоры контрагентов — разделите договоры поставки, договоры перевозки, договоры курьерской доставки и договоры транспортной экспедиции.
Номенклатура — проверьте наименование груза, единицы измерения, вес, объем, количество мест.
Склады — заполните адреса складов и мест отгрузки.
Заказ клиента — используйте для планирования отгрузки и доставки, если работаете в торговой конфигурации.
Реализация товаров и услуг — используйте как источник данных по отгружаемым товарам.
Поступление услуг — отражайте услуги курьерской или транспортной компании.
Счета от поставщиков — используйте для контроля расчетов с перевозчиком.
1С-ЭДО — используйте для обмена электронными первичными документами, если он подключен.
1С-ЭПД — используйте для работы с электронными перевозочными документами, если функциональность доступна в вашей конфигурации или подключена через сервис.
Машиночитаемые доверенности — проверьте полномочия сотрудников, которые будут подписывать ЭПД.
Электронные подписи — проверьте сертификаты руководителя, ИП и уполномоченных сотрудников.
Если в вашей 1С нет готового рабочего места для ЭПД, рассмотрите варианты: подключить модуль оператора ИС ЭПД, использовать веб-кабинет оператора, настроить интеграцию через API или перейти на обновленную версию конфигурации, где поддерживается работа с электронными перевозочными документами. Для 1С:Бухгалтерии 3.0 и УНФ 3.0 есть расширение для создания ЭТрН и электронного заказа на основании учетного документа с автоматическим заполнением основных данных перевозки.
Разберем практический сценарий для организации, которая отправляет грузы курьерской компанией.
Создайте или проверьте карточку курьерской компании в справочнике Контрагенты.
Создайте договор с видом услуги «перевозка», «доставка» или «транспортно-экспедиционные услуги» в справочнике Договоры контрагентов.
Проверьте карточки покупателей или грузополучателей в Контрагенты и адреса доставки.
Заполните номенклатуру так, чтобы можно было определить груз: наименование, количество, единицу измерения, вес и количество мест.
Оформите отгрузку документом Реализация товаров и услуг или другим документом, который применяется в вашей конфигурации.
На основании отгрузки подготовьте заявку на доставку или перевозочный документ, если такой механизм есть в вашей конфигурации.
Сформируйте ЭТрН через 1С-ЭПД или модуль оператора ИС ЭПД.
Подпишите титул грузоотправителя электронной подписью уполномоченного лица.
Проконтролируйте, что перевозчик подписал прием груза.
Проконтролируйте, что грузополучатель подтвердил получение груза.
После выполнения доставки отразите услугу перевозчика документом Поступление услуг и свяжите ее с первичными документами перевозчика.
Сверьте акт услуг курьерской компании с реестром ЭТрН или реестром отправлений.
Важно: не сводите подготовку только к бухгалтерии. В процессе участвуют менеджеры, склад, логистика, бухгалтерия, водитель или перевозчик, получатель и ИТ-специалисты. Если хотя бы один участник не готов подписывать электронный документ, цепочка будет зависать.
Посмотрим на чек-лист подготовки к обязательной ЭТрН.
Обновите конфигурацию 1С до версии, где поддерживаются актуальные форматы обмена.
Проверьте подключение к 1С-ЭДО и возможность работы с 1С-ЭПД.
Выберите оператора ИС ЭПД или уточните, через какого оператора работает ваша курьерская компания.
Проверьте роуминг между операторами, если у вас и перевозчика разные операторы.
Получите или обновите сертификаты электронной подписи.
Оформите МЧД для сотрудников, которые будут подписывать документы от имени организации.
Заполните адреса складов, пунктов отгрузки и доставки.
Заполните вес, объем и количество мест по номенклатуре, если эти данные нужны для доставки.
Согласуйте с перевозчиками порядок массовой загрузки отправлений.
Проведите тестовую отправку ЭТрН до обязательной даты.
Если у вас много мелких курьерских отправлений, уделите особое внимание массовым процессам. Оформлять каждую отправку вручную будет сложно. Обсудите с оператором ИС ЭПД и курьерской службой загрузку реестров, интеграцию с 1С, автоматическое заполнение адресов и статусов доставки.
Разберем порядок действий для действующих договоров с курьерскими компаниями.
Составьте список всех курьерских, транспортных и экспедиторских договоров.
Разделите их на группы: перевозка, экспедиция, собственная доставка, доставка поставщиком, доставка покупателем.
По каждому договору запросите у исполнителя информацию о готовности к ЭПД.
Уточните оператора ИС ЭПД исполнителя.
Проверьте, готов ли исполнитель оформлять ЭТрН по вашим отправлениям.
Согласуйте дополнительное соглашение об электронном документообороте.
Назначьте ответственных сотрудников со стороны вашей организации.
Проведите тестовую отправку до 01.09.2026.
Если курьерская компания говорит, что «у нас курьерская доставка, поэтому ЭТрН не нужна», попросите письменное обоснование. В нем должны быть указаны причины, почему конкретная услуга не является перевозкой груза или почему применяется исключение. Простого устного ответа менеджера недостаточно.
Сформулируем короткий управленческий вывод для внутреннего обсуждения.
«Если мы передаем товар или иной груз сторонней курьерской компании, которая доставляет его получателю, с 01.09.2026 по таким перевозкам нужно быть готовыми к оформлению электронных перевозочных документов. В большинстве автомобильных доставок это будет ЭТрН. Название договора “курьерская доставка” не отменяет обязанность, если по факту исполнитель перевозит груз. Не нужна ЭТрН обычно тогда, когда товар доставляется собственными силами продавца или покупателя без стороннего перевозчика.»
Такую формулировку можно использовать как основу служебной записки для руководителя, логистики и бухгалтерии.
Проанализируем риски. После обязательного перехода отсутствие ЭТрН может привести не только к формальному нарушению документооборота, но и к практическим проблемам:
перевозчик может отказаться принимать груз без электронного документа;
доставка может задержаться из-за неподписанного титула;
возникнут сложности с подтверждением расходов на перевозку;
будут споры с курьерской компанией по факту оказания услуги;
получатель может не подтвердить приемку в электронном виде;
контролирующие органы могут запросить перевозочные документы;
бухгалтерия не сможет своевременно закрыть период по услугам доставки;
массовые отправки интернет-магазина могут зависнуть из-за неготовности интеграции.
Важно: даже если акт курьерской службы подписан, отсутствие корректного перевозочного документа может создать вопросы по реальности перевозки, маршруту, участникам и стоимости услуги. Поэтому настройте процесс заранее. После запуска процесса можно использовать ежедневный контроль перевозок без ЭТрН и зависших ЭПД, который показывает отсутствующие накладные и документы, остановившиеся на промежуточном шаге обмена.
Рассмотрим ситуацию из ответа на форуме: курьерская организация привлекает сторонних перевозчиков для перевозки груза. В этом случае ЭТрН особенно актуальна. Если в цепочке есть заказчик, экспедитор, фактический перевозчик и получатель, нужно распределить роли.
Возможная схема:
ваша организация передает поручение курьерской компании;
курьерская компания действует как экспедитор или организатор доставки;
фактический перевозчик принимает груз к перевозке;
грузополучатель принимает груз;
по фактической перевозке оформляется ЭТрН;
между вами и экспедитором оформляются документы по экспедиторской услуге;
акт услуг закрывает расчеты, но не заменяет ЭТрН.
В такой схеме важно, чтобы курьерская компания не просто выставляла общий акт за месяц, а обеспечивала корректный электронный перевозочный документооборот по отправлениям, где он обязателен.
Посмотрим еще один частый вопрос. Если доставка включена в цену товара, нужна ли ЭТрН? Ответ зависит не от того, выделена доставка отдельной строкой или включена в цену, а от того, есть ли перевозка груза сторонним перевозчиком.
Если продавец сам доставляет свой товар покупателю собственным транспортом, ЭТрН обычно не нужна. Если продавец для этой доставки нанимает курьерскую или транспортную компанию, перевозочный документ нужен между участниками перевозки. Для покупателя это может быть не его обязанность, но в цепочке доставки ЭТрН все равно может оформляться.
Разберем правило: включение доставки в цену товара не отменяет факт перевозки. Оно влияет на расчеты между продавцом и покупателем, но не всегда отменяет обязанности по перевозочным документам между продавцом и привлеченным перевозчиком.
Иногда организация не отправляет грузы, а только получает их через курьерские службы. Рассмотрим и этот вариант. Если вы являетесь грузополучателем, вы можете не создавать ЭТрН, но вам может понадобиться подписывать титул о приемке груза в электронном виде.
Поэтому получателям тоже нужно подготовиться:
подключитесь к оператору ИС ЭПД или уточните доступ через действующий сервис;
назначьте сотрудников, которые будут подтверждать получение груза;
оформите электронные подписи и МЧД для уполномоченных лиц;
опишите порядок приемки на складе;
согласуйте, что делать при расхождениях по количеству, повреждении упаковки или отказе от приемки;
настройте хранение электронных документов в архиве.
Если получатель не подписывает электронный титул, документ может остаться незавершенным. Это создаст проблемы для перевозчика, отправителя и бухгалтерии. Поэтому даже «просто получатель» является участником процесса.
Теперь соберем решение в один понятный алгоритм.
Составьте список всех доставок. Включите курьерские службы, транспортные компании, экспедиторов, маркетплейсы, доставки поставщиков и самовывоз.
Разделите доставки по схемам. Отдельно выделите собственную доставку, доставку сторонним перевозчиком, экспедицию и доставку поставщиком.
Определите, где есть груз. Если перевозятся товары, материалы, оборудование, образцы или заказы покупателей, это потенциально груз для перевозочного документооборота.
Определите, где есть сторонний перевозчик. Если курьерская компания принимает груз к доставке, готовьтесь к ЭТрН.
Запросите у курьерских служб регламенты ЭПД. Узнайте оператора ИС ЭПД, порядок подписания и формат обмена.
Проверьте 1С. Обновите конфигурацию, проверьте 1С-ЭДО, 1С-ЭПД, контрагентов, договоры, адреса, номенклатуру и данные по грузам.
Оформите электронные подписи и МЧД. Подготовьте сотрудников склада, логистики и бухгалтерии.
Измените договоры. Внесите условия об электронных перевозочных документах, операторе ИС ЭПД, сроках подписания и ответственности.
Проведите тест. До 01.09.2026 оформите несколько тестовых отправок с основными перевозчиками.
Закрепите внутренний регламент. Опишите, кто создает ЭТрН, кто проверяет данные, кто подписывает и кто контролирует завершение документа.
Подведем итог. С 01.09.2026 организации, которые используют курьерские и транспортные компании для доставки грузов, должны быть готовы к оформлению электронных перевозочных документов. Если курьерская компания фактически перевозит ваш груз наемным транспортом, то в большинстве случаев понадобится электронная транспортная накладная. Если курьерская компания работает как экспедитор и привлекает сторонних перевозчиков, дополнительно проверьте электронные экспедиторские документы.
Не ориентируйтесь только на название договора. Название «курьерская доставка» не является основанием не оформлять ЭТрН. Разберем суть операции: груз передается сторонней организации, перевозится транспортом и доставляется получателю. В такой схеме перевозочный документооборот нужен.
ЭТрН обычно не нужна, если доставка выполняется собственными силами продавца или покупателя без привлечения стороннего перевозчика. В этом случае используйте УПД, товарные документы, путевые листы и внутренние документы, но не оформляйте ЭТрН без основания. Если доставка выполняется собственным транспортом, учет маршрутов, автомобилей и бумажных путевых листов в БП 3.0, УТ 11.5, КА 2.5 и УНФ 3.0 можно вести через расширение «Путевые листы».
Для безопасной работы заранее пересмотрите договоры с курьерскими службами, уточните их готовность к ЭПД, выберите оператора ИС ЭПД, настройте 1С-ЭПД или модуль оператора, проверьте Контрагенты, Договоры контрагентов, Номенклатура, Склады, Реализация товаров и услуг, Поступление услуг, электронные подписи и Машиночитаемые доверенности. После этого проведите тестовую отправку и закрепите регламент для склада, логистики и бухгалтерии.
Короткий ответ для спорной ситуации: если курьерская доставка фактически является перевозкой вашего груза сторонней организацией, с 01.09.2026 оформляйте ЭТрН или другой обязательный электронный перевозочный документ по соответствующей схеме. Если груз доставляется собственными силами без стороннего перевозчика, ЭТрН обычно не требуется.
Информация носит справочный характер