← На главную

Многие пользователи, переходящие с ранних версий 1С:Управление торговлей 11 (например, 11.1) на современные релизы (11.4 или 11.5), сталкиваются с неожиданным изменением: в документе Задание на доставку больше нет привычной вкладки «Затраты». Это вызывает закономерные вопросы о том, как теперь фиксировать стоимость услуг перевозчиков и как распределять эти издержки. В данной статье мы подробно разберем новую методологию учета транспортных расходов, принятую в актуальных версиях программы.

Почему изменилась логика программы?

Прежде всего, выясним причину этих изменений. Начиная с редакций 11.2 и 11.3, разработчики фирмы «1С» провели масштабный рефакторинг подсистемы логистики. Было принято стратегическое решение разделить логистический и финансовый контуры управления. Рассмотрим подробнее, что это значит для конечного пользователя:

1. Документ «Задание на доставку» теперь является исключительно распорядительным документом. Его задача — управление складом и транспортной логистикой (формирование маршрутных листов, контроль весогабаритных характеристик, печать ТТН и взаимодействие с водителями).
2. Финансовый учет затрат полностью вынесен в специализированные документы, предназначенные для работы с денежными средствами и обязательствами перед контрагентами.

Таким образом, отсутствие вкладки в задании — это не ошибка и не признак «сырости» системы, а следование новой архитектуре, где каждый объект отвечает за свой участок учета.

Настройка системы для учета транспортных услуг

Чтобы иметь возможность отражать расходы на доставку, мы должны убедиться, что в системе выполнены необходимые предварительные настройки. Разберем этот процесс по шагам.

Во-первых, необходимо проверить настройки раздела НСИ и администрирование. Переходим в «Настройка НСИ и разделов» -> «Склад и доставка» -> «Доставка» и убеждаемся, что флаг Управление доставкой включен. Это активирует саму подсистему и соответствующие документы.

Во-вторых, ключевым объектом в учете расходов является справочник Статьи расходов. Именно здесь определяется, как затраты на логистику повлияют на финансовый результат. Проанализируем варианты настройки статьи расходов для доставки:

1. Вариант «На себестоимость товаров»: Выбираем этот пункт, если хотим, чтобы стоимость доставки увеличивала стоимость закупленного товара. В этом случае в поле «Правило распределения» указывается, как делить сумму (по весу, объему, количеству или стоимости товаров).
2. Вариант «На направления деятельности»: Выбираем, если доставка считается общим расходом периода или должна уменьшать прибыль по конкретному направлению (например, «Оптовые продажи»).

Важный момент: Чтобы связать расход с конкретным рейсом, в настройках статьи расходов в поле «Тип аналитики расходов» следует выбрать Заказ клиента, Приобретение товаров и услуг или, если требуется детализация до рейса, использовать механизм дополнительных реквизитов, так как стандартная аналитика «Задание на доставку» может быть доступна не во всех релизах напрямую.

Пошаговое отражение расходов при использовании стороннего перевозчика

Рассмотрим типовую ситуацию: мы наняли транспортную компанию для доставки товара клиентам, сформировали задания на доставку, и теперь нам нужно отразить акт от перевозчика. Выполним следующие действия:

Шаг 1. Создание документа «Приобретение услуг и прочих активов»

Поскольку вкладки «Затраты» в задании нет, мы фиксируем финансовое обязательство перед перевозчиком отдельным документом. Переходим в раздел Закупки -> Документы закупки (все) и создаем Приобретение услуг и прочих активов.

В табличной части документа указываем:

• Номенклатуру-услугу (например, «Транспортные услуги по рейсу №...»).
• Стоимость согласно акту перевозчика.
• Статью расходов, которую мы настроили ранее.
• Аналитику расходов. Здесь мы указываем конкретный объект (например, Заказ клиента), к которому относится эта доставка.

Шаг 2. Распределение расходов на финансовый результат

После проведения документа система «запоминает» сумму затрат. Чтобы эти данные попали в отчеты, необходимо выполнить процедуру закрытия месяца (раздел Финансовый результат и контроллинг -> Закрытие месяца). Система автоматически распределит услуги согласно правилам, указанным в статье расходов.

Как увидеть всё в «одном месте»?

Автор вопроса на форуме справедливо замечает, что хотелось бы видеть данные в одном месте. В современной концепции 1С «одним местом» являются отчеты, а не формы документов. Проанализируем, какие отчеты помогут нам собрать картину воедино:

1. Отчет «Доходы и расходы предприятия». Позволяет увидеть общую сумму затрат по статье «Доставка» в разрезе аналитик.
2. Отчет «Анализ себестоимости товаров». Если вы распределяли транспорт на себестоимость, здесь вы увидите доп. расходы в колонке «Постатейные затраты».
3. Отчет «Финансовые результаты по заказам». Это самый полезный отчет для менеджера. Если в Приобретении услуг вы указали в качестве аналитики Заказ клиента, то в этом отчете вы увидите выручку, себестоимость товара и конкретно привязанные к этому заказу расходы на доставку. Это и дает искомый ответ на вопрос о прибыльности конкретной сделки.

Планирование времени и зон доставки

Разберем также вопрос о планировании времени, который упоминался в обсуждении. В современных версиях УТ 11 реализован мощный функционал «Временные окна». Для этого в настройках способа доставки (справочник Способы доставки) можно задать интервалы (например, с 9:00 до 13:00 и с 14:00 до 18:00). При формировании Задания на доставку диспетчер видит эти окна и может эффективно компоновать маршрут, чтобы машина не пересекала город несколько раз в одно и то же время.

Выводы и рекомендации

Проанализировав ситуацию, можно сделать вывод, что функционал доставки в 1С:УТ 11 не стал «сырым», он стал более профессиональным и разграниченным. Для эффективной работы рекомендуем:

• Отказаться от попыток найти финансовые поля в распорядительных документах склада.
• Тщательно настроить справочник Статьи расходов с правильной аналитикой.
• Обучить персонал связывать входящие акты от транспортных компаний с объектами продаж (заказами или реализациями) через документ Приобретение услуг и прочих активов.

Если же ваша компания обладает собственным автопарком и вам жизненно необходим учет ГСМ, запчастей и расчет зарплаты водителей прямо «внутри» рейса, стоит рассмотреть интеграцию с отраслевым решением «1С:Управление автотранспортом» (УАТ), так как базовая функциональность УТ 11 ориентирована прежде всего на торговые операции и управление складом.