Как в 1С:УТ 11 учитывать расходы на доставку до клиента и видеть реальную прибыль по заказу

Вопрос учета транспортных затрат при отгрузке клиенту является одним из самых часто задаваемых при внедрении 1С:Управление торговлей 11 (УТ 11). Основная сложность заключается в методологическом разделении: в то время как расходы на закупку (ТЗР) легко увеличивают себестоимость запасов на складе, расходы на продажу (коммерческие расходы) по законам учета не могут увеличивать стоимость уже проданного товара. Однако для управленческих целей менеджеру крайне важно понимать, не «съела» ли доставка всю маржу по сделке.

В этой статье мы разберем несколько способов реализации этой задачи: от оперативного контроля в момент создания заказа до получения итогового финансового результата после закрытия месяца.

Метод 1: Использование номенклатуры с типом Работа

Это самый быстрый способ увидеть себестоимость доставки непосредственно в отчете Валовая прибыль предприятия. В отличие от типа Услуга, тип номенклатуры Работа в 1С позволяет накапливать на себе затраты и имеет собственную себестоимость.

Разберем алгоритм настройки этого метода по шагам:

1. Создадим новую карточку номенклатуры. В поле Тип номенклатуры укажем Работа.
2. В заказе клиента добавим эту позицию. Если доставка для клиента бесплатная, мы можем указать цену 0,01 руб. или использовать скидку 100%.
3. Для отражения реальных затрат (например, оплаты стороннему перевозчику) создадим документ Приобретение услуг и прочих активов.
4. В табличной части документа выберем нашу «Работу». Важно: программа предложит распределить эту стоимость. При правильной настройке себестоимость этой «Работы» спишется в момент ее реализации клиенту.

Проанализируем ситуацию: в отчете Валовая прибыль по строке «Доставка» мы увидим выручку (например, 0 руб.) и себестоимость (например, 500 руб., выплаченных курьеру). В итоге общая прибыль по Заказу клиента уменьшится на эту сумму, что и требовалось автору вопроса.

Метод 2: Распределение расходов на финансовый результат по заказам

Этот метод является методологически верным для системы 1С:УТ 11. Он позволяет учитывать расходы не в «Валовой прибыли» (которая считает только разницу между ценой продажи и ценой закупки), а в отчетах о финансовом результате.

Для реализации этого подхода настроим Статьи расходов:

1. Перейдем в раздел Финансовый результат и контроллинг — Статьи расходов.
2. Создадим статью «Расходы на доставку до клиентов».
3. На вкладке Основное выберем вариант распределения: На направление деятельности или На продажи.
4. В поле Аналитика расходов обязательно выберем Заказ клиента или Реализация товаров и услуг.
5. Правило распределения установим Пропорционально выручке или Пропорционально себестоимости (это повлияет на то, как расходы распределятся, если в одном документе много позиций).

Теперь рассмотрим, как это работает на практике. Когда транспортная компания выставляет нам общий счет за месяц или за конкретный рейс, мы регистрируем его документом Приобретение услуг и прочих активов. В строке расхода мы указываем нашу статью, а в колонке Аналитика выбираем тот самый Заказ клиента, к которому относится этот расход.

После проведения процедуры Закрытие месяца, данные расходы «лягут» на финансовый результат конкретной сделки. Посмотреть итог можно в отчете Доходы и расходы предприятия с группировкой по заказам.

Метод 3: Использование подсистемы Управление доставкой

Если в компании большой поток отгрузок, привязывать каждый счет перевозчика к заказу вручную трудозатратно. Проанализируем возможности подсистемы доставки:

В 1С:УТ 11 существует документ Задание на перевозку. В нем объединяются несколько Заказов клиентов, которые едут в одной машине. Система позволяет:

• Указать транспортное средство и маршрут.
• Зафиксировать стоимость рейса.
• Автоматически распределить стоимость рейса между всеми заказами в машине (пропорционально весу, объему или количеству упаковок).

Это позволяет получить максимально точную «позаказную» себестоимость логистики без лишних ручных манипуляций.

Метод 4: Оперативный контроль через Оценку рентабельности

Выясним, как менеджеру еще на этапе формирования счета понять, выгоден ли заказ с учетом доставки. Для этого в 1С предусмотрен механизм Оценка рентабельности продажи.

Рассмотрим логику работы менеджера:

1. Менеджер заполняет Заказ клиента.
2. Нажимает кнопку Отчеты — Оценка рентабельности.
3. В открывшемся окне система показывает плановую маржу. Чтобы учесть доставку, в типовой конфигурации можно добавить услугу доставки даже с нулевой ценой, но с заполненной «информационной» себестоимостью (если это настроено через виды цен).

Если же требуется более точный расчет, можно использовать следующую формулу в расширении или внешнем отчете:

Рентабельность = (СуммаПродажи - СебестоимостьТовара - ПлановаяСтоимостьДоставки) / СуммаПродажи * 100;

Почему 1С разделяет валовую прибыль и расходы на доставку?

Важно понимать разницу в терминах. Валовая прибыль — это разница между выручкой и стоимостью закупки товара. Транспортные расходы на продажу — это коммерческие затраты (44 счет в бухгалтерии). Попытка «запихнуть» доставку в себестоимость товара 41 счета при отгрузке методологически неверна, так как товар уже покидает склад.

Поэтому 1С предлагает собирать эти данные в отчете Финансовый результат по заказам. Если вам принципиально видеть это в одном отчете Валовая прибыль, используйте Метод 1 (Работы).

Подведем итоги

Мы рассмотрели различные сценарии учета. Выбор метода зависит от ваших целей:

• Если нужно быстро видеть прибыль в простом отчете — используйте Работы.
• Если нужен строгий учет по статьям затрат и правильное закрытие месяца — используйте Статьи расходов с аналитикой по заказам.
• Для автоматизации массовых перевозок лучше всего подойдет штатный модуль Доставка.

Помните, что корректность отчетов напрямую зависит от дисциплины заполнения аналитики в документах приобретения услуг. Без указания конкретного заказа в поле Аналитика расходов, система распределит затраты на все продажи периода, и увидеть прибыль по конкретной сделке не удастся.