При работе в 1С:Управление нашей фирмой (УНФ) версии 3.0 пользователи часто сталкиваются с ситуацией, когда транспортные расходы, связанные с доставкой товара покупателю, «теряются» в управленческом учете. Вы оплачиваете услуги транспортной компании (ТК), привязываете их к заказу, но отчет «Валовая прибыль» или «Доходы и расходы» не показывает эти затраты в разрезе конкретной сделки. Разберем детально, как правильно настроить программу, чтобы видеть «чистую» прибыль по каждому заказу клиента — для этого есть анализ продаж и себестоимости в УНФ.
Проанализируем ситуацию: чаще всего бухгалтер или менеджер заводит документ Приобретение услуг (или Приходная накладная с видом операции «Услуги»), указывает в табличной части услугу доставки и выбирает Заказ клиента. Однако, если в карточке номенклатуры (услуги) неверно настроены счета учета, программа не понимает, как именно эта затрата должна влиять на финансовый результат — поможет проверка управленческого учета и прибыли.
Важно понимать различие между двумя видами транспортных расходов:
Дополнительные расходы.Рассмотрим основной метод, который позволяет увидеть расходы в отчете Доходы и расходы по заказам покупателей. Основная ошибка кроется в настройках счета учета номенклатуры.
Выполним следующие шаги для корректной настройки:
Услуга.Расходы (распределяемые на финансовый результат).После изменения настроек счета учета в документе Приобретение услуг, перепроведем документ. Теперь при формировании отчета Доходы и расходы по аналитике «Заказ покупателя», мы увидим сумму доставки в блоке расходов, что позволит рассчитать итоговую рентабельность сделки (удобно через очистка прибыли от искажений НДС).
В современных версиях УНФ 3.0 предусмотрен расширенный функционал управления логистикой. Посмотрим, как это работает без ручного ввода услуг в закупках:
В документе Заказ клиента перейдем на вкладку Доставка (поможет панель аналитики в форме заказа УНФ). Здесь мы можем указать:
Система позволяет использовать эти данные для предварительной Калькуляции заказа. Открыв калькуляцию прямо из заказа, мы увидим плановую прибыль с учетом введенной себестоимости доставки еще до того, как получили закрывающие документы от ТК.
Если нам принципиально видеть транспортный расход в отчете Валовая прибыль (в одной строке с товарами), применим следующий алгоритм:
Сервис (для услуг, которые имеют себестоимость).Заказ клиента. Если клиент не платит за доставку, установим цену равную нулю.Приобретение услуг, выбрав ту же самую номенклатуру-сервис и указав в качестве аналитики наш Заказ клиента.Незавершенное производство.При таком подходе в момент отгрузки (документ Расходная накладная) себестоимость этой услуги спишется на заказ, и в отчете по валовой прибыли мы увидим корректную маржинальность, так как затраты на ТК «лягут» в себестоимость продаж по этому заказу.
Проанализируем ситуацию, когда одна машина ТК везет товары сразу по 10 разным заказам, и стоимость доставки нужно распределить между ними. В этом случае использовать прямую привязку в документе приобретения неудобно.
Выясним, как распределить такие расходы автоматически:
Приобретение услуг от ТК на общую сумму, не указывая конкретные заказы в табличной части, но отнесем их на счет косвенных затрат.Распределение затрат (раздел Производство или Склад).Подведем итоги нашего исследования. Выбор метода зависит от того, какой отчет для вас является приоритетным:
Приобретении услуг с настройкой счета учета на «Финансовый результат». Это самый простой и быстрый способ.Сервис или документ Распределение затрат.Калькуляция заказа — для этого подойдёт аналитика цен и наценки в заказе.Правильная настройка счетов учета — это залог того, что управленческий баланс и отчет о прибылях и убытках будут отражать реальное положение дел в вашем бизнесе, учитывая каждую копейку, потраченную на логистику.